極氪 001 冬季深度測(cè)評(píng)表現(xiàn)不錯(cuò)。

先說(shuō)能耗。市區(qū)駕駛初冬能耗低至 13kwh，冷天一般在 15kwh 左右。高速上，單電機(jī)平穩(wěn)駕駛差不多在 17kwh 左右，激烈駕駛會(huì)達(dá)到 20kwh 左右。

不同速度的高速 LCC 定速巡航能耗也有差異。100 碼時(shí)，百公里能耗為 17kwh，滿電續(xù)航約 588 公里；85 碼時(shí)，百公里能耗 15kwh，滿電續(xù)航約 666 公里；65 碼時(shí)，百公里能耗低至 12kwh，滿電續(xù)航能達(dá)約 833 公里；115 碼時(shí)，百公里能耗 19.3kwh，滿電續(xù)航約 518 公里。

從這些數(shù)據(jù)能看出，速度越低，百公里能耗越低。

有車主實(shí)測(cè)，在南京，冬季一個(gè)雙休的周末，周六大部分高速行駛，開(kāi)著空調(diào)，電耗 30 多，動(dòng)態(tài)續(xù)航表顯掉了 150km，和實(shí)際行駛距離相差不大。周日有擁堵路況，平均車速 37km/h，共計(jì)能耗 51.6kwh，最終剩余電量 38%。

還有位江蘇車主，零上天氣，車型 2023 款 WE100，70%快速路+30%市區(qū)擁堵，來(lái)回約 60km，一個(gè)月平均能耗 20.6，滿電動(dòng)態(tài)續(xù)航可達(dá) 559km，冬季續(xù)航達(dá)成率 75%。

冬季能耗受多種因素影響。露天車位停車，沒(méi)家用充電樁和電池保溫，剛啟動(dòng)能耗飆升。車輛啟動(dòng)時(shí)電池溫度低，要給電池加熱，加上開(kāi)空調(diào)、座椅加熱等，能耗會(huì)增加。

極氪 001 四驅(qū)系統(tǒng)強(qiáng)大，能在 0.4 秒實(shí)現(xiàn)后驅(qū)/四驅(qū)智能切換，配備的 dTCS 智能防滑系統(tǒng)偵測(cè)到輪端打滑時(shí)處理速率快，還有“越野模式”，底盤素質(zhì)頂級(jí)。不過(guò)要注意車重會(huì)給剎車系統(tǒng)帶來(lái)較高負(fù)荷，雪天駕駛不建議長(zhǎng)時(shí)間激烈駕駛。

總之，極氪 001 冬季的表現(xiàn)能滿足出行需求，大家可以根據(jù)實(shí)際情況合理規(guī)劃行程和車速。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）