極氪 001 搭載麒麟電池在低溫情況下表現(xiàn)出色。

在續(xù)航方面，極氪 001 提供多種電池版本和續(xù)航里程選擇。比如單電機(jī)版本搭載 100kWh 三元鋰電池，NEDC 工況下續(xù)航里程可達(dá) 712km，雙電機(jī)版本也有 606km 的續(xù)航。在實(shí)際低溫測試中，例如在北京零度左右的天氣，全程開暖風(fēng)，其續(xù)航表現(xiàn)依然不錯。像從達(dá)美中心往返雁棲湖的試駕，平均車速 58km/h，行駛 153km 消耗 44kWh，表顯百公里能耗 22kWh/100km，這樣的數(shù)據(jù)在電動車市場中處于中上等位置。

充電方面，極氪 001 車身前部翼子板處為慢充口，后翼子板處為快充口。最快能實(shí)現(xiàn)充電 5 分鐘續(xù)航 120km，在理想充電條件下，30 分鐘 SOC 可從 10%充至 80%。之所以充電速度快，是因?yàn)椴捎昧?400V 電壓架構(gòu)，搭載液冷溫控管理系統(tǒng)的“極芯“電池包高倍率充電電芯，充電倍率達(dá) 2.2C，最大充電電流 650A。

麒麟電池在安全性上表現(xiàn)優(yōu)異，防爆閥設(shè)在電芯底部定向泄壓，避免單電芯熱失控引發(fā)起火，電芯底部的云母防護(hù)罩耐高溫且絕緣性能好。散熱性能也突出，水冷板間隔放置在夾層中，散熱面積大、降溫效率高。性能測試顯示，麒麟電池在 25℃常溫環(huán)境下實(shí)測容量超標(biāo)稱值，高溫環(huán)境下充電速率幾乎無衰減，低溫環(huán)境中放電保持率達(dá) 95%，從 10%充至 80%只需 48 分鐘，電池從 20℃加熱到 10℃僅需 25 分鐘。

此外，極氪 001 全系標(biāo)配第二代全域熱管理系統(tǒng)，在 -10℃低溫條件下，電量從 10%充至 80%僅需 30 分鐘。同時，它還采用全棧 800V 高壓系統(tǒng)，有多種高性能動力電池可選，比如麒麟電池搭載下，續(xù)航里程高達(dá) 750km，最大充電倍率達(dá) 4C，15 分鐘就能將電量從 10%充至 80%。

總的來說，極氪 001 搭載麒麟電池，在低溫情況下無論是續(xù)航還是充電，都有令人滿意的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）