紅旗 H5 的新結構車身是其一大亮點。

這種新結構車身采用了 9H4M 車身結構，在原有 9H 車身基礎上，于乘員艙前部和側面構建 4 個 M 型結構，大大提升了乘員艙在碰撞過程中的穩(wěn)定性。

較寬厚實的 A 柱以及潰縮式加上發(fā)動機下沉式的設計，能很好地保護駕乘人員的安全。新結構使得前端結構緩沖更到位，抗沖擊性能提升 30%，乘員艙更加堅固，整體的“生存空間”堅不可摧。

在安全配置方面，除最低配車型為四安全氣囊外，其余車型均為六安全氣囊。從 17.58 萬元車型開始配備車道偏離警示以及 AEB 自動緊急制動系統(tǒng)，次頂配和頂配車型帶有并線輔助系統(tǒng)。全車還配置了 9 安全氣囊，發(fā)生意外時能提供更全面的保護。此外，車輛還配備自動緊急救援呼叫系統(tǒng)，在交通事故碰撞后 60 秒內接通救援電話，讓用戶得到及時救助。

在碰撞測試中，紅旗 H5 表現(xiàn)出色。比如在“全新紅旗 H5 國內首戰(zhàn)三車連碰”公開試驗中，三輛全新紅旗 H5 乘員艙完整，乘客生存空間充足。碰撞過程中車門未打開，碰撞完成后車門可正常打開，方便逃生和救援。碰撞瞬間安全氣囊正常爆開，座椅及安全帶未失效，未發(fā)生燃油泄漏，避免了起火、爆炸等危險。

總之，紅旗 H5 的新結構車身在提升車輛安全性能方面表現(xiàn)卓越，為駕乘人員提供了可靠的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）