方程豹是四輪電機(jī)。

方程豹 5 作為一款引人矚目的車型，在動(dòng)力系統(tǒng)方面有獨(dú)特之處。它基于 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，采用縱置 EHS 電混系統(tǒng)，由 1 組混動(dòng)專用 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)、1 組發(fā)電機(jī)、1 組前置軸間驅(qū)動(dòng)電機(jī)以及后置軸間電機(jī)構(gòu)成?；靹?dòng)系統(tǒng)最大輸出功率達(dá) 505 千瓦，最大輸出扭矩 760 牛米，最大發(fā)電功率 150 千瓦。其中前驅(qū)搭載峰值功率 200kW 電機(jī)，后電機(jī)峰值功率 285kW，并創(chuàng)新性地設(shè)計(jì)了專用低速越野檔，可實(shí)現(xiàn) 21 速比，提供超 8000 牛米的輪端扭矩。

DMO 平臺(tái)的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，最大 150 千瓦的行車發(fā)電功率和最大 20 千瓦怠速發(fā)電功率，高低 2 檔能在多種路況和不同模式下迅速為刀片電池充電。發(fā)動(dòng)機(jī)縱置的布局能適配非承載平臺(tái)，為車輛提供更好的性能和穩(wěn)定性，在 Y 向空間上更具優(yōu)勢(shì)，為前后雙叉臂獨(dú)立懸架的安裝提供條件。通過混動(dòng)專用變速器 DHT 中的錐齒輪主減速器，將發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)動(dòng)力做 90 度轉(zhuǎn)折直接輸出驅(qū)動(dòng)前半軸。

方程豹豹 3 是方程豹家族首款純電車型，基于承載式車身結(jié)構(gòu)打造，定位硬派城市越野 SUV。申報(bào)的為雙電機(jī)版，前后電機(jī)峰值功率分別為 110kW 和 200kW，采用比亞迪磷酸鐵鋰電池組。

總之，方程豹無論是混動(dòng)車型還是純電車型，都通過獨(dú)特的技術(shù)和配置實(shí)現(xiàn)了四輪電機(jī)驅(qū)動(dòng)，為車輛帶來強(qiáng)大的動(dòng)力和出色的性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）