方程豹 5 整體表現相當出色。

云輦 P 系統(tǒng)智能化程度高，擁有 20 多個車身傳感器和智算中心，能快速調節(jié)懸架的阻尼、高度、剛度等，還能通過 OTA 升級進化，定制多種模式，如高度隨速調節(jié)、一鍵調平露營模式、后備箱便捷取物模式等。

它的兼容性很強，能解決傳統(tǒng)懸架公路性能和越野性能難以兼顧的問題。底盤高度調節(jié)能力優(yōu)于空氣懸掛，能維持底盤阻尼適合行駛環(huán)境，實現懸架偏頻一致性，減小車輛空載滿載時舒適性和操控性的差異，還能根據路況調整減震行程?？煽啃苑矫妫畲蟪休d力達 5 噸，遠超普通空氣懸掛，在多種惡劣環(huán)境下功能和可靠性不受影響。

方程豹 5 虧電時動力充足，主動懸架能兼顧舒適與操控，標配智能三把鎖，越野性能佳。最大充電功率達 100kW，處于領先水平，加 92 號油不挑食。日常虧電油耗 9 到 10 個油，開得很猛也就 12 個油到頂。城區(qū)綜合電耗均速 27 為 19.8，城區(qū)綜合油耗均速 27 為 7.1L，高速 120 時速油耗為 11.7L。

不過，方程豹 5 的主動懸架耐久性有待檢驗，離交付還有段時間。豹 5 云輦旗艦版和仰望 U8 的云輦 P 不完全一樣，U8 的云輦 P 有三級剛度和路況預瞄功能，豹 5 是兩級剛度且無法實現預瞄，但可根據路況實時調整懸架阻尼。

總之，方程豹 5 在很多方面表現優(yōu)秀，在同價位中具有較高的性價比，但部分方面仍有待時間檢驗和進一步優(yōu)化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）