方程豹領航避震改裝效果整體不錯。

像阿特拉斯氮氣減震，工作鋼管徑 73MM，活塞桿 25MM，管徑大支撐力好。3.0 管徑外置氮氣罐油氣分離，散熱性能佳，穩(wěn)定性有保障。托盤絞牙設計能應對彈簧衰退和重載后的高度調(diào)整。3 段壓縮 16 段回彈阻尼調(diào)節(jié)，各種路面狀況都能從容應對。城市道路駕駛更精準舒適，越野時通過性和脫困能力更強。

方程豹 5 領航版原廠減震器在基礎路面駕駛表現(xiàn)還行，鋪裝路面坑洼路段、城市減速帶處理得較舒適，家用夠了。但如果想越野或者追求更好的舒適和通過性，就有必要改。比如原車側傾明顯，濾震在過普通減速帶和細小坑時也有不足。升高 2 寸要換不少東西，1.5 寸原車預留空間匹配較好。

市面上各大廠商都出了減震方案。有的氮氣罐小拉不住車，有的產(chǎn)品在改進，比如后減震從分體到開模具出一體減震。有人打算改科曼，等著看相關測試視頻效果。

不過改裝減震器不是一勞永逸的。要注意安裝調(diào)試得專業(yè)，后期維護保養(yǎng)也不能少。而且改裝可能影響車輛質(zhì)保，決定前得了解清楚政策和風險。總之，改不改得看個人需求和使用場景。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）