方程豹打開四驅(qū)的方式有多種。在擋板周邊有相關(guān)按鍵，比如左側(cè)有自動泊車按鍵還有前鎖后鎖的獨立按鍵。后方有一排水晶透明的按鍵，從左到右分別是雙閃案件、Vivi 和 HPV 的切換鍵、啟動鍵、駕駛模式鍵跟低速四驅(qū)的檔位鍵。

在不同模式下四驅(qū)的切換有所不同。經(jīng)濟模式下默認是兩驅(qū)前驅(qū)，急加速時四驅(qū)自動介入，緩慢提速則始終默認兩驅(qū)。舒適和運動模式默認全時四驅(qū)。越野模式下都是四驅(qū)模式，會根據(jù)不同路況自動調(diào)整，也可強制切入低速四驅(qū)。

在一些特殊場景中，比如駝峰科目，上坡角度設計為 40 度，駕駛模式切換至巖石模式，同時打開低速四驅(qū) 4L 和蠕行功能，輕微給油后收油門，車輛便能輕松上坡。下坡時下坡角度設計為 36 度，打開陡坡緩降后松掉剎車，車子會自行控制車速緩慢下降，到達坡底時還會進行二次減速，整個過程平穩(wěn)輕松。

在交叉軸與滑輪組試駕體驗中，方程豹的“智能三把鎖”，即前差速鎖、后差速鎖、能量中鎖會發(fā)揮作用，前后軸的能量轉(zhuǎn)移能在不知不覺間完成，幫助車輛輕松脫困。

普通 D 檔模式下，直線行駛、穩(wěn)態(tài)巡航、系統(tǒng)功率需求不大時以一個電機工作為主。急加速、急彎且上坡、輪胎打滑等特殊情況會臨時智能干預分配前后驅(qū)動扭矩變?yōu)槿珪r四驅(qū)且后驅(qū)略大。低速掉頭、泊車時以后電機為主。

需要注意的是，在高速公路等特定場景下，即使按下低速四驅(qū)的功能按鍵，車輛也不會執(zhí)行該操作。在一些重負荷的牽引拖拽、爬坡、特殊的脫困等情況下，低速四驅(qū)能發(fā)揮重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）