方程豹 5 的后懸掛設計相當出色。

它采用的是雙叉臂獨立懸架，而非整體橋非獨立懸架。

這種雙叉臂獨立懸架設計有諸多優(yōu)點。一方面，能顯著提升車輛在城市日常駕駛中的舒適性和操控性。即便 90%的用車時間是在城里跑，也能讓駕駛者和乘客擁有舒適的體驗。

另一方面，在越野場景中，它能為車輛提供較好的支撐和穩(wěn)定性，應對復雜路況時操控更自如，比如在遇到大顛簸路面時，車內(nèi)沖擊感相對較小，增加了駕駛的安全性。

為滿足減震布局，在車身大梁上打洞的操作，經(jīng)過仿真模擬計算，對車身扭轉(zhuǎn)剛度的影響微乎其微，這也是很多硬派越野車常見的做法。

此外，方程豹 5 搭載了云輦 P 標準版智能液壓車身控制系統(tǒng)，擁有 20 多個車身傳感器和智算中心，能迅速調(diào)節(jié)懸架的阻尼、高度和剛度等。不僅如此，它還具有超強的兼容性，能實現(xiàn)空載滿載懸架偏頻一致性，解決了懸架行程影響車輛越野性能以及操控性無法兼顧的問題，讓方程豹 5 既有優(yōu)秀的公路性能，又有出色的越野通過性。而且，其最大承載力高達 5 噸，可靠性極高。

總之，方程豹 5 的后懸掛設計兼顧了越野和日常駕駛的需求，在舒適性、操控性、越野性能和可靠性等方面表現(xiàn)出色，為用戶帶來了更優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）