方程豹純電續(xù)航偏少，主要有以下幾個(gè)原因。

其一，方程豹 5 作為硬派 SUV，車身結(jié)構(gòu)特殊，整備質(zhì)量近 2.9 噸，車身重能耗大，影響純電續(xù)航。

其二，駕駛習(xí)慣和路況很關(guān)鍵。駕駛速度快、頻繁加減速、在擁堵道路行駛，能耗都會(huì)增加，導(dǎo)致純電續(xù)航降低。相反，勻速 55 公里左右駕駛能降低電耗，提升續(xù)航里程。

其三，氣溫有影響。低溫下電池性能下降，續(xù)航里程減少，氣溫升高則可能有所增加。

其四，從車輛配置看，方程豹 5 搭載的電池組容量為 31.8 千瓦時(shí)，相比其他純電車型不算大，限制了純電續(xù)航表現(xiàn)。

不過，方程豹 5 也有優(yōu)化純電續(xù)航的設(shè)計(jì)。比如采用以純電為主的驅(qū)動(dòng)方式，大部分工況電機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)大部分工況在最優(yōu)轉(zhuǎn)速區(qū)間發(fā)電，噪聲小。車輛結(jié)構(gòu)做了降噪處理，上下車體通過 10 點(diǎn)柔性襯套連接能隔振降噪，前機(jī)艙蓋動(dòng)力總成周圍布置大量隔音棉抑制發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

對(duì)于純電續(xù)航短的問題，車主可以這樣應(yīng)對(duì)。在城市使用時(shí)，合理規(guī)劃出行路線和充電時(shí)間，盡量利用夜間低谷電價(jià)時(shí)段充電。駕駛時(shí)平穩(wěn)行駛，避免急加速、急剎車等激烈駕駛行為。

廠家方面，未來或許能通過技術(shù)升級(jí)提高電池能量密度，在不增加太多重量和成本前提下增加電池容量。優(yōu)化車輛的能量管理系統(tǒng)，讓電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)和電池協(xié)同工作更高效，也能改善續(xù)航表現(xiàn)。另外，方程豹 5 采用混動(dòng)架構(gòu)動(dòng)力，在純電續(xù)航有限時(shí)充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)協(xié)同工作的優(yōu)勢(shì)，合理利用混動(dòng)模式能彌補(bǔ)純電續(xù)航短的不足。

總之，解決方程豹 5 純電續(xù)航問題需要車主和廠家共同努力，通過合理使用和技術(shù)改進(jìn)逐步提升車輛續(xù)航能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）