方程豹 5 的沙漠模式相當(dāng)出色。

動力強(qiáng)勁。它搭載的 DMO 超級混動越野平臺，有雙電機(jī)，發(fā)動機(jī)雖只有 1.5T 但能爆發(fā)出強(qiáng)大動力，超過更大排量燃油車。百公里加速僅 4.8 秒，動力輸出強(qiáng)勁，面對沙漠中的復(fù)雜路況也能輕松應(yīng)對。

保電能力強(qiáng)。在沙漠模式下，即使原地怠速也有 20kW 原地發(fā)電的補(bǔ)能速度，開起來后發(fā)電速度更快，就像插著充電槍跑，根本不用擔(dān)心沒電。

熱管理優(yōu)秀。電池直冷直熱技術(shù)能有效控制電機(jī)和電池的溫度，保證動力持續(xù)性，多次沖坡也沒有動力衰減。

四驅(qū)系統(tǒng)強(qiáng)大。后橋電機(jī)的驅(qū)動速比可調(diào)，在極限越野時能放大扭矩輸出實現(xiàn)低速四驅(qū)能力。配備牙嵌式的機(jī)械差速鎖，前后橋上都有，脫困能力強(qiáng)。前后軸動力獨(dú)立，前、后電機(jī)扭矩大，即便沒有中央傳動軸和中央差速鎖，依靠機(jī)械差速鎖和強(qiáng)大的動力也能輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況。

通過性不錯。有 35°的接近角、32°的離去角、20°的縱向通過角以及滿載 220mm 的最小離地間隙，走越野路段信心十足。還搭載 83L 大油箱，電池容量 31.8kWh，NEDC 綜合續(xù)航 1200km。

不過，方程豹 5 也有不足，素車懸掛偏軟，極限駕駛支撐性不足。但原廠半軸經(jīng)過 60 萬公里的整車耐久驗證，且現(xiàn)在可以免費(fèi)升級加強(qiáng)半軸。

總之，方程豹 5 的沙漠模式在動力、保電、熱管理、四驅(qū)、通過性等方面表現(xiàn)出色，雖有小不足，但整體實力強(qiáng)大，能讓您在沙漠中暢行無阻。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）