方程豹的底盤高度因版本不同而有所差異。

標準版的離地間隙為 220mm，云輦版的離地間隙為 310mm。云輦版配備云輦 P 主動液壓懸架，能實現(xiàn)四輪高度獨立調節(jié)、露營一鍵調平等功能，還可升高 90mm 或者降低 50mm 底盤，懸架調節(jié)行程可達 200mm。

方程豹采用非承載式車身結構，前后雙叉臂獨立懸架，這種懸架結構能在保證越野性能的同時兼顧公路行駛的舒適性。CTC 電池底盤一體化技術將電池包和大梁作為一個整體來設計，有效減少磕碰，提升底盤空間利用率和安全性。

云輦 P 系統(tǒng)可實現(xiàn)四輪高度獨立調節(jié)、露營一鍵調平等功能。在復雜路況下，它能通過獨立調節(jié)車輪高度增強車輛的脫困能力，而且懸架還具備高度調節(jié)、阻尼調節(jié)、剛度調節(jié)、四輪聯(lián)動等功能。在越野地形中，車輛的懸掛系統(tǒng)能夠根據(jù)地形自動調整，為駕駛者提供更穩(wěn)定和舒適的駕駛體驗。在高速行駛時，底盤的穩(wěn)定性和操控性也能得到保障。

總之，方程豹的底盤設計在高度、結構、功能和保護等方面都展現(xiàn)出了較高的水準，能夠滿足不同路況下的駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）