方程豹 5 的底盤相當出色。

它采用非承載式車身，這種結構能提供出色的車身剛性和抗扭性，確保車輛在復雜路況下保持穩(wěn)定。

懸掛方面，前后雙叉臂式獨立懸架的配備，在保證舒適性的同時提升了操控性能。而且用了鋁制擺臂，減輕重量，加快懸掛響應速度。

云輦 P 系統(tǒng)是一大亮點，讓車輛具備同級沒有的液壓升降能力。能獨立調節(jié)單個車輪，還有“露營模式”，露營遇到地面不平時可自動找平。控制單元位于前驅動單元后端，不易被外力損壞。

CTC 電池底盤一體化技術將電池包和大梁作為整體設計，提升了底盤空間利用率，扭轉剛度相較傳統(tǒng)燃油豪華越野車提升 38%。電池既是能量體也是結構件，正碰侵入量降低 30%，側柱碰侵入量降低 25%。

在防護方面，左右車架梁、高強鋼雙層護板、創(chuàng)新雙層緩沖層等“環(huán)抱式”雙重防護系統(tǒng)為電池包底部提供了抗撞擊動能超行業(yè)標準 10 倍的防護。前部還有三重防護橫梁和貫穿式底部防護，打造全域防護安全堡壘。

方程豹 5 的非承載大車架主體及擺臂等結構均采用高強度鋼以及優(yōu)質牌號鋼材，在結構強度和用料厚度上處于領先水平。歷經了嚴格的設計仿真、超高強度臺架試驗、超 60 萬公里的實車耐久測試等全方位嚴苛考驗，均能滿足嚴苛的使用要求。

總之，方程豹 5 的底盤在越野性能、舒適性和安全性等方面表現出色，無論是復雜越野路況還是日常城市駕駛，都能給駕駛者帶來可靠體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）