方程豹高速直驅(qū)模式相當(dāng)出色。

它的 DMO 平臺(tái)以電為主的驅(qū)動(dòng)模式，不會(huì)受到高原地區(qū)稀薄氧氣的影響。在高速直驅(qū)時(shí)，動(dòng)力總成還有渦輪增壓的雙重保障，這解決了傳統(tǒng)硬派越野在高原動(dòng)力衰減嚴(yán)重的問(wèn)題。

方程豹 5 高速直驅(qū)后橋是兩檔減速箱，一檔減速比超過(guò) 20，前橋則是單檔 DHT，電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)能夠并聯(lián)，并且前后都配備有差速鎖。這樣的檔位配置精心設(shè)計(jì)，在不同路況和駕駛需求下都能有出色表現(xiàn)。兩檔減速箱在后橋，高速行駛時(shí)能提供更合理的動(dòng)力輸出和轉(zhuǎn)速匹配。一檔較大的減速比在爬坡或需要強(qiáng)大扭矩時(shí)能給予車(chē)輛足夠動(dòng)力。前橋單檔 DHT 設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔高效，能保證正常行駛和常規(guī)路況下動(dòng)力平穩(wěn)傳遞。前后差速鎖進(jìn)一步提升越野性能，在復(fù)雜地形中保證車(chē)輪扭矩合理分配，避免動(dòng)力損失。

超 500kW 的系統(tǒng)功率配合低速四驅(qū)檔，在高海拔的極限場(chǎng)景也能夠保持強(qiáng)勁動(dòng)力。而且，它搭載 31.8 千瓦時(shí)刀片電池組，支持最大 100 千瓦充電功率，支持最大 6kW 對(duì)外放電功率。這不僅能滿(mǎn)足高原馳騁的需求，在戶(hù)外露營(yíng)生活中也能滿(mǎn)足各種用電需求。

總之，方程豹的高速直驅(qū)模式，無(wú)論是從動(dòng)力保障、檔位配置，還是能源供應(yīng)方面，都表現(xiàn)優(yōu)秀，能給駕駛者帶來(lái)可靠且出色的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）