方程豹 5 高速不饋電的情況是這樣的。

方程豹 5 搭載 DMO 超級混動越野平臺，保電能力較強。其發(fā)動機熱效率高，1.5T 發(fā)動機最大功率能達 143kW，發(fā)電能力出色。比如在電量低于 70%且開啟相關(guān)模式時，不管車輛狀態(tài)如何，發(fā)動機都會最大功率發(fā)電。

同時，它的發(fā)電邏輯優(yōu)秀。在正常行駛中，只要發(fā)動機工作，電就會越來越多。但要注意，讓發(fā)動機工作需手動切到 HEV 模式，否則默認是 EV 模式，20%才開始發(fā)電。

如果追求性能，建議強制保電 50%以上。像 200km 以上的高速路程，強制保電開到 50%，并調(diào)成舒適或運動模式，基本能保住電。即便智能保電把電用光，切強制保電拉到 50%，開 120 也能回充。

另外，在不同場景下，方程豹 5 的油耗表現(xiàn)不錯。比如在高速行駛時，只要設(shè)置合理，發(fā)電功率足夠，有油就不會陷入饋電跑不動的情況。但錯誤用電可能導(dǎo)致油耗增高，比如進入增程模式，油耗接近 15 個。

總之，方程豹 5 在高速上只要操作得當(dāng)，設(shè)置合理，是能夠避免饋電情況的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）