方程豹云攆超高模式下，豹 5 擁有 39°接近角，35°離去角和 27°縱向通過(guò)角。離地間隙大幅增加，通過(guò)性更強(qiáng)。

在這種模式下，車(chē)輛的懸架會(huì)升高到較高位置，能有效應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。比如在越野時(shí)，遇到陡峭的山坡、深溝等，超高模式能讓車(chē)輪獲得更好的附著力，減少托底風(fēng)險(xiǎn)，幫助車(chē)輛輕松脫困。

云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版除了液壓懸架外，還采用油氣減震器，通過(guò)打開(kāi)或關(guān)閉多個(gè)蓄能器來(lái)調(diào)節(jié)剛度，從最軟到最硬狀態(tài)相差達(dá) 4 倍，這使得車(chē)輛在超高模式下仍能保持較好的穩(wěn)定性和舒適性。

不過(guò)，超高模式不建議隨意使用。因?yàn)樗赡軙?huì)加速車(chē)輛損耗，且車(chē)輛狀態(tài)可能不太穩(wěn)定，車(chē)輪會(huì)變成內(nèi)八。一般只有在高檔位 270mm 離地間隙仍托底的情況下，才使用超高模式脫困。

同時(shí)，云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版會(huì)根據(jù)車(chē)上負(fù)載調(diào)整懸架，保證離地間隙。在調(diào)整車(chē)身高度時(shí)，像離地間隙、接近角、離去角等越野相關(guān)數(shù)據(jù)也會(huì)實(shí)時(shí)反饋，再配合 360 度全景影像和透明底盤(pán)，讓越野更安全可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）