方程豹 5 底盤被撕裂主要有以下原因：

首先，扳手測試這種方式并非正常的使用場景。汽車底盤不是用來被扳手掰的，這種非正常操作很容易造成局部損傷。

其次，扳手大小尺寸、夾在底盤的位置以及受力面積，對底盤的形變和受損程度影響極大。比如扳手鉗口距離邊緣近、咬合口徑小，在長力臂和支點作用下，容易使底盤鋼板受力過大而變形。

再者，有些博主在測試中存在貓膩。像在對方程豹 5 的測試中，前后扳手大小不一，改變測試手法，增加了誤導(dǎo)性。

另外，鋼材的強(qiáng)度雖然有屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、屈強(qiáng)比等評判標(biāo)準(zhǔn)，但在實際情況中，汽車為應(yīng)對應(yīng)力會采用增加橫梁縱梁等結(jié)構(gòu)、減重等設(shè)計，而底盤上的孔洞結(jié)構(gòu)是經(jīng)過車企仿真模型和線下實測的，并非薄弱之處，對著這些位置掰是不合理的。

最后，方程豹 5 動了一些改裝廠的蛋糕，可能會有人故意抹黑。但實際上，方程豹 5 大車架主體采用高強(qiáng)度鋼，屈服強(qiáng)度＞750MPA，抗拉強(qiáng)度 800MPA；底盤擺臂高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度＞500MPA，抗拉強(qiáng)度 550MPA，經(jīng)過一系列嚴(yán)格測試，滿足各種嚴(yán)苛使用要求，性能和品質(zhì)出色?？傊蠹乙硇钥创?，不要被非正常的測試誤導(dǎo)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）