方程豹 5 的動力系統(tǒng)十分強大且先進，它采用的是混動模式。

在發(fā)動機方面，方程豹 5 搭載了行業(yè)首個前雙縱置動力總成中的縱置 1.5T 高功率發(fā)動機，最大功率達 143kW，最大扭矩超過 273N.m。這個發(fā)動機在燃燒系統(tǒng)上，從“油”“氣”著手?！坝汀钡膶用?，采用 350bar 缸內直噴技術，確保燃油充分燃燒和高效動力輸出。“氣”的層面，應用單側電控 VVT 技術，在 11.2 高壓縮比下避免爆震。熱管理方面，采用分層液冷技術，附件電子化，低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)采用兩級處理，熱效率高達 40%，滿足國六甚至國七排放標準。

電機方面，配備有前后雙電機，前驅電機峰值功率 200kW，后橋電機峰值功率達到 285kW，動力輸出強勁，總功率超 500kW，最大扭矩 760N·m，百公里加速能在 4.8 秒內完成。由于沒有中央傳動軸，前軸動力和后軸動力在機械上解耦，賦予了前、后軸動力分配極大的自由度，當豹 5 前、后軸動力以 50:50 分配時，就相當于鎖上了“中央差速鎖”，極大提升車輛的脫困能力。

在續(xù)航和能耗方面，方程豹 5 配備 85L 油箱，滿油滿電綜合 CLTC 續(xù)航超過 1200km，城市工況節(jié)油 15% - 20%，越野工況節(jié)油 30% - 40%，饋電油耗僅 7.8 升。純電續(xù)航 125km，30% - 80%充電僅 16min，支持 70kW 直流充電，發(fā)動機支持 20kW 原地發(fā)電，自帶 6kW 對外放電。

總之，方程豹 5 的動力系統(tǒng)集合了多種領先技術，不僅動力強勁，還能兼顧日常用車的經(jīng)濟性，為用戶帶來出色的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）