方程豹 5 的動(dòng)力系統(tǒng)十分強(qiáng)大且先進(jìn)，它采用的是混動(dòng)模式。

在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，方程豹 5 搭載了行業(yè)首個(gè)前雙縱置動(dòng)力總成中的縱置 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá) 143kW，最大扭矩超過(guò) 273N.m。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒系統(tǒng)上，從“油”“氣”著手。“油”的層面，采用 350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)，確保燃油充分燃燒和高效動(dòng)力輸出。“氣”的層面，應(yīng)用單側(cè)電控 VVT 技術(shù)，在 11.2 高壓縮比下避免爆震。熱管理方面，采用分層液冷技術(shù)，附件電子化，低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)采用兩級(jí)處理，熱效率高達(dá) 40%，滿足國(guó)六甚至國(guó)七排放標(biāo)準(zhǔn)。

電機(jī)方面，配備有前后雙電機(jī)，前驅(qū)電機(jī)峰值功率 200kW，后橋電機(jī)峰值功率達(dá)到 285kW，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，總功率超 500kW，最大扭矩 760N·m，百公里加速能在 4.8 秒內(nèi)完成。由于沒(méi)有中央傳動(dòng)軸，前軸動(dòng)力和后軸動(dòng)力在機(jī)械上解耦，賦予了前、后軸動(dòng)力分配極大的自由度，當(dāng)豹 5 前、后軸動(dòng)力以 50:50 分配時(shí)，就相當(dāng)于鎖上了“中央差速鎖”，極大提升車輛的脫困能力。

在續(xù)航和能耗方面，方程豹 5 配備 85L 油箱，滿油滿電綜合 CLTC 續(xù)航超過(guò) 1200km，城市工況節(jié)油 15% - 20%，越野工況節(jié)油 30% - 40%，饋電油耗僅 7.8 升。純電續(xù)航 125km，30% - 80%充電僅 16min，支持 70kW 直流充電，發(fā)動(dòng)機(jī)支持 20kW 原地發(fā)電，自帶 6kW 對(duì)外放電。

總之，方程豹 5 的動(dòng)力系統(tǒng)集合了多種領(lǐng)先技術(shù)，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，還能兼顧日常用車的經(jīng)濟(jì)性，為用戶帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）