方程豹用的是云輦-P底盤(pán)，具備出色的性能和特點(diǎn)。

首先，它采用前后雙叉臂式獨(dú)立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)能夠提供強(qiáng)大的支撐性，讓車(chē)輛在行駛和越野過(guò)程中更加穩(wěn)定。而且還使用了鋁制擺臂，兼顧了公路和越野的性能。

方程豹的底盤(pán)是非承載式車(chē)身，這是越野車(chē)常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)，為車(chē)輛提供了更高的強(qiáng)度和可靠性。

云輦-P底盤(pán)擁有同級(jí)沒(méi)有的液壓升降能力，可以獨(dú)立調(diào)節(jié)單個(gè)車(chē)輪。比如在露營(yíng)時(shí)，如果地面不平整，車(chē)輛可以自動(dòng)找平，讓您有舒適的體驗(yàn)。

此外，CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù)的應(yīng)用，將電池包和大梁作為一個(gè)整體設(shè)計(jì)，不僅提高了底盤(pán)的整體性，還加強(qiáng)了對(duì)電池等關(guān)鍵部件的保護(hù)。

在動(dòng)力方面，方程豹率先引入全新的縱置電混系統(tǒng)（EHS），高功 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)采用縱置布局，取消了輪系，水泵等實(shí)現(xiàn)電子化，并引入 350Bar 直噴等主流技術(shù)。后橋驅(qū)動(dòng)單元功率大，減速器和電控單元與電機(jī)融為一體。新的縱置 EHS 效率出色，相比同級(jí)燃油越野車(chē)，在綜合工況能實(shí)現(xiàn) 35%的節(jié)油，虧電油耗低至 7.8 升。油箱容積超過(guò) 80 升，綜合續(xù)航輕松破千公里。

總的來(lái)說(shuō)，方程豹的底盤(pán)技術(shù)在懸掛結(jié)構(gòu)、升降調(diào)節(jié)、動(dòng)力配置等方面都表現(xiàn)出色，為車(chē)輛的越野和日常行駛提供了有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）