方程豹豹 5 的升高測試情況相當出色。

首先，在高海拔地區(qū)動力沒有衰減。它創(chuàng)造了混動汽車到達的最高海拔吉尼斯世界紀錄，實測現(xiàn)場海拔達 5980.05 米。這次挑戰(zhàn)行程約 982km，歷經(jīng) 48 小時，途徑復雜路況，仍能保持強勁動力。這得益于其搭載的全新 DMO 超級混動越野平臺，這是以電為主的新能源越野技術(shù)架構(gòu)，不會受高海拔稀薄氧氣干擾，高速直驅(qū)時有動力總成和渦輪增壓的雙重保障，解決了傳統(tǒng)硬派越野高原動力衰減的痛點。而且超 500kW 的系統(tǒng)功率配合低速四驅(qū)檔，在高海拔極限沖坡場景動力強勁。CTC 電池車身一體化技術(shù)讓車身質(zhì)心更低更穩(wěn)定可靠，平均爬坡俯仰角達到 26°，側(cè)傾角達到 10°仍能從容攀升。

再來說說油耗方面。方程豹豹 5 高速 120 饋電油耗在 8.2L 左右。在包括城市擁堵道路和快速路的綜合路況下，百公里油耗為 8.2L。有博主進行更極端條件的測試，五人滿載、運動駕駛模式、動能回收最低、空調(diào)溫度最低、智能保電 SOC 值 25%全程高速，最終綜合平均油耗為 10.01 升/百公里。易車的測試涵蓋城區(qū)和高速，綜合油耗 9.4 升/百公里。

從車輛本身來看，基于全新 DMO 超級混動越野平臺打造，采用非承載式車身，前后懸架均為雙叉臂形式，全系標配前橋差速鎖和中央差速鎖，動力方面搭載 1.5T 發(fā)動機和前后雙電機組成的插混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率 687 馬力，系統(tǒng)綜合扭矩 760 ?！っ?，標配智能電四驅(qū)系統(tǒng)，饋電油耗 7.8L/100km。

總之，方程豹豹 5 在升高測試中的動力和油耗表現(xiàn)都十分優(yōu)秀，是一款性能卓越的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）