方程豹豹 5 的牽引力非常出色。

它全車標配 4 個實體拖車錨點，牽引力可達 32000N，可選裝 2.5T 拖掛資質(zhì)，能滿足諸如小型房車、摩托艇等常見拖拽需求。

這一出色的牽引力表現(xiàn)得益于方程豹豹 5 強大的整體性能。它搭載的 DMO 超級混動越野平臺，包含全新混動非承載式架構(gòu)、越野專用混動架構(gòu)以及兼容云輦 P 標準版智能液壓車身控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了 100%自主研發(fā)。動力方面，前驅(qū)電機峰值功率為 200KW，后驅(qū)電機峰值功率為 285KW，加上 1.5T 的縱置高功率發(fā)動機，整車系統(tǒng)功率高達 505KW，近 700 匹馬力。

在實際越野場景中，豹 5 的接近角 35°，離去角 32°，縱向通過角 20°，最小離地間隙達到 220mm，搭載云輦-P 標準版智能液壓車身控制系統(tǒng)的版本，最小離地間隙可達到 310mm。而且標配智能 3 把鎖，即前差速鎖、后差速鎖、能量中鎖，加上智能電四驅(qū)和 16 種駕駛模式，能夠應(yīng)對各種復(fù)雜路況。

在試駕體驗中，像大角度的梯形坡道、大角度爬坡、滑輪組模擬的打滑地形與單邊斜坡等環(huán)節(jié)，方程豹豹 5 都能輕松應(yīng)對。在直線加速和 S 彎階段，它不僅加速快且線性，側(cè)傾抑制也表現(xiàn)出色。

總之，方程豹豹 5 憑借強大的牽引力和綜合性能，無論是在越野還是拖拽場景中，都能有出色的表現(xiàn)，是一款值得信賴的車型。但使用時要注意拖拽重量不能超過規(guī)定的 2.5 噸，并且要確保連接裝置安裝牢固，車輛的制動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等能正常工作，駕駛員也需具備相應(yīng)駕駛技能和經(jīng)驗，合理控制車速和行駛方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）