方程豹實(shí)測(cè)油耗在不同測(cè)試條件下有所不同。

此前有報(bào)道稱出現(xiàn)百公里 18 升的油耗，但這是在極端超高速且違法不安全的工況下測(cè)試得出的，當(dāng)事人已誠(chéng)懇道歉。

我們進(jìn)行的正常路況實(shí)測(cè)中，包括城市擁堵道路和快速路，方程豹百公里油耗為 8.2 升。對(duì)于一臺(tái)造型方正、整備質(zhì)量近 2.9 噸，有大梁且配備 AT 胎的硬派 SUV 來(lái)說(shuō)，這個(gè)成績(jī)不錯(cuò)。

方程豹基于全新 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造，采用非承載式車身，前后懸架均為雙叉臂形式。動(dòng)力方面，全系搭載由 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率 687 馬力，綜合扭矩 760 ?！っ祝瑯?biāo)配智能電四驅(qū)系統(tǒng)，官方饋電油耗 7.8 升/百公里。

方程豹的電池組容量為 31.8 千瓦時(shí)，CLTC 工況純電續(xù)航里程 125 公里，綜合續(xù)航里程超 1200 公里。原地發(fā)電功率為 20 千瓦，支持直流快充（功率 100 千瓦）與交流慢充（功率 6 千瓦），還支持 V2L 和 V2V 外放電功能，放電功率為 6 千瓦。

方程豹在自身結(jié)構(gòu)和配置上也做了很多優(yōu)化來(lái)控制油耗。比如采用電驅(qū)優(yōu)先的驅(qū)動(dòng)方式，發(fā)動(dòng)機(jī)大部分工況在最優(yōu)轉(zhuǎn)速區(qū)間發(fā)電，噪聲小。車體結(jié)構(gòu)通過(guò) 10 點(diǎn)柔性襯套連接上下車體，有效隔振降噪。前機(jī)艙蓋動(dòng)力總成周圍布置大量隔音棉，抑制發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

總之，正常路況下方程豹的實(shí)測(cè)油耗表現(xiàn)較為出色，綜合其強(qiáng)大的性能和配置，是一款值得關(guān)注的硬派越野車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）