方程豹豹 5 的轉(zhuǎn)向形式主要是采用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) EPS 。這個系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向管柱、拉桿、節(jié)、電機和控制單元等重要部分組成，能夠按照駕駛者的意愿精準(zhǔn)控制行駛方向。

在轉(zhuǎn)向拉桿方面，雖然看不到阻尼環(huán)，但實際上有緩沖膠墊，也就是阻尼環(huán)，它安裝在轉(zhuǎn)向殼體內(nèi)，作用是緩和快速轉(zhuǎn)向時的極限硬沖擊，避免產(chǎn)生金屬撞擊音，提升品質(zhì)感。而且不同廠家緩沖膠墊安裝位置有差異，效果卻無區(qū)別。

無論是城市 SUV 還是硬派越野車，轉(zhuǎn)向拉桿都會設(shè)計薄弱區(qū)域。當(dāng)輪端受異常沖擊或硬物撞擊，轉(zhuǎn)向拉桿會先于轉(zhuǎn)向器本體彎曲變形或斷裂，提示駕駛員檢修，此時轉(zhuǎn)向機功能正常。但沖擊強度過大可能損壞轉(zhuǎn)向器內(nèi)部結(jié)構(gòu)，出現(xiàn)轉(zhuǎn)向卡死等異常。不過，豹 5 的轉(zhuǎn)向拉桿經(jīng)過充分測試，目前未收到集中性故障問題。

此外，豹 5 還有獨特的豹式掉頭功能。它通過電控系統(tǒng)精準(zhǔn)控制前后電機的正反方向，以及 IPB 控制系統(tǒng)對對角車輪的制動控制，在非鋪裝路面上能大幅度減少轉(zhuǎn)彎半徑，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅 3.4 米。使用時，在行車過程中點擊中控屏的駕駛模式選擇豹式掉頭，再選擇屏幕上方所匹配的平地地形就能激活。此時車輛會自動關(guān)閉蠕行、自動駐車、陡坡緩降，并打開低速四驅(qū)，解鎖差速鎖。開啟 D 檔，將方向盤向左或向右打滿，踩下油門豹式掉頭功能就啟動。這個功能在極限掉頭和轉(zhuǎn)彎時，大大提升了越野機動性和靈活性。

而且，豹 5 的 OTA 升級還帶來了很多其他實用功能。比如新增了隱私管理定位服務(wù)設(shè)置，能設(shè)置有效期保護隱私安全?？缫魠^(qū)指令繼承功能讓不同座位用戶無需重復(fù)下相同指令，一句“我也要”就能搞定。高德地圖可見可說功能讓導(dǎo)航操作更便捷，還有越野場景陡坡自動觸發(fā)全景影像，提供更全面準(zhǔn)確的車輛周圍信息。帝瓦雷頭枕音效語音控制選擇功能讓雙手更輕松。在用戶界面方面，UI 界面細節(jié)質(zhì)感提升，圖標(biāo)動效更靈動。智能駕駛行車及泊車功能也得到優(yōu)化，行車更舒適，泊車更絲滑。電動踏板設(shè)置方式更直觀便捷，還有儀表報警提示、冰箱門未關(guān)提示、座椅加熱功能等近十項其他功能優(yōu)化升級。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）