方程豹踏板離地高度因版本不同而有所差異。

標(biāo)準(zhǔn)版的最小離地間隙為 220mm，搭載云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)的版本，最小離地間隙可達(dá)到 310mm。

方程豹采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，前后雙叉臂獨立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)能保證越野性能的同時兼顧公路行駛舒適性。云輦 P 主動液壓懸架系統(tǒng)的加入，讓車輛通過能力和適應(yīng)性大幅提升。它可實現(xiàn)四輪高度獨立調(diào)節(jié)、露營一鍵調(diào)平等功能，在復(fù)雜路況下能通過獨立調(diào)節(jié)車輪高度增強脫困能力。懸架還具備高度調(diào)節(jié)、阻尼調(diào)節(jié)、剛度調(diào)節(jié)、四輪聯(lián)動等功能，系統(tǒng)可實現(xiàn)超 200mm 的高度調(diào)節(jié)范圍。

CTC 電池底盤一體化技術(shù)將電池包和大梁作為一個整體設(shè)計，有效減少磕碰，提升底盤空間利用率和安全性。云輦 P 的子系統(tǒng)和油箱等關(guān)鍵部件也都得到良好保護。

在越野地形中，車輛懸掛系統(tǒng)能根據(jù)地形自動調(diào)整，為駕駛者提供更穩(wěn)定舒適的駕駛體驗。高速行駛時，底盤的穩(wěn)定性和操控性也有保障。

總之，方程豹在底盤設(shè)計上展現(xiàn)出較高水準(zhǔn)，能滿足不同路況下的駕駛需求。無論是越野還是日常行駛，都能有出色表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）