比亞迪方程豹的黑科技眾多。

DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)是其核心技術(shù)之一。這是以電為主的專業(yè)級(jí)越野平臺(tái)，基于 CTC 電池底盤一體化技術(shù)打造，具有高性能底盤、智能電四驅(qū)以及越野專用動(dòng)力總成，能讓車輛具備高安全、高動(dòng)力、強(qiáng)越野和低能耗的特點(diǎn)。CTC 技術(shù)使底盤空間利用率提升，大車架扭轉(zhuǎn)剛度增強(qiáng)，電池安全性提高，整車質(zhì)心降低，軸荷比優(yōu)化，降低側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)。刀片電池有多重系統(tǒng)性防護(hù)，適應(yīng)越野場景。DMO 搭載縱置 EHS 電混系統(tǒng)和越野專用后驅(qū)電總成，兼容多種發(fā)動(dòng)機(jī)，性能強(qiáng)大，發(fā)電穩(wěn)定，省油超 35%，綜合里程超 1200KM，還具備 6kW VTOL 對(duì)外放電功能。

云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)。它集機(jī)械、液壓、電控三項(xiàng)核心技術(shù)于一體，具備高度調(diào)節(jié)、阻尼調(diào)節(jié)、剛度調(diào)節(jié)、四輪聯(lián)動(dòng)等多項(xiàng)功能，提升駕乘操控與舒適性。

智能三把鎖由兩把輪間差速鎖和一把軸間能量中鎖組成，輪間差速鎖能智能控制鎖止和退出，能量中鎖可快速實(shí)現(xiàn)扭矩轉(zhuǎn)移和最優(yōu)分配。首搭專用低速越野擋，提供超 8000N·m 的輪端扭矩，駕駛操作便捷。

標(biāo)配前后雙叉臂獨(dú)立懸架，保證抗扭強(qiáng)度和橫向剛性，抑制過彎側(cè)傾，減少轉(zhuǎn)向不足。

DMO 平臺(tái)開發(fā)了 16+N 種全場景智能模式，覆蓋日常駕駛、地形穿越、特殊工況和休閑娛樂場景，實(shí)現(xiàn)高階越野和舒適。

在方程豹豹 8 車型中，還搭載了華為乾崑智駕 ADS 3.0，實(shí)現(xiàn)“車位到車位”全場景貫通，支持遙控泊車，安全方面也有升級(jí)。

方程豹 5 擁有超強(qiáng)動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率 505KW，近 700 匹馬力，百公里加速 4.8S。具備 20kW 原地補(bǔ)電、6kW 交流車對(duì)車補(bǔ)電、6kW 對(duì)外放電功能。還有壓縮機(jī)車載冷暖冰箱，能制冷制熱并殺菌消毒。電控能力可鎖死對(duì)角輪實(shí)現(xiàn)極小轉(zhuǎn)彎半徑。車身強(qiáng)度高，采用越野專用 CTC 電池技術(shù)，扭轉(zhuǎn)剛度提升 38%，電池有五層防撞堡護(hù)。電四驅(qū)與“三把鎖”保證前后軸動(dòng)力 50:50 分配，實(shí)現(xiàn)“豹式掉頭”?；靹?dòng)系統(tǒng)中 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和后橋配置等也表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）