方程豹豹 5 有輪速差是正常的。

方程豹豹 5 作為一款超級混動硬派 SUV，在越野性能方面表現出色，這得益于其先進的技術和配置。它標配智能 3 把鎖，即前差速鎖、后差速鎖、能量中鎖。這三把鎖可以快速識別輪速差，對 4 個車輪獨立分配驅動力。在復雜的越野場景中，比如遇到單輪甚至多輪打滑的情況，輪速差的出現是常見的。而方程豹豹 5 的智能鎖能夠迅速應對，保證車輛的通過性和穩(wěn)定性。

其搭載的云輦-P 標準版智能液壓車身控制系統的版本，最小離地間隙可達到 310mm，越野能力更加突出。加上智能電四驅和 16+N 種駕駛模式，就算是極為復雜的越野場景，它也能夠從容應對。

在實際的場地試駕中，方程豹豹 5 能輕松應對大角度的梯形坡道、大角度爬坡、滑輪組模擬的打滑地形與單邊斜坡等情況。在大角度爬坡中段的停車再起步以及模擬打滑路段的輪胎鎖止速度方面，都彰顯了這款車的實際越野能力。

而且方程豹豹 5 在保持極強越野能力的同時，仍然有著極為優(yōu)秀的城市通行表現。在 DMO 超級混動越野平臺的加持下，實現綜合工況節(jié)油 35%，2.9 噸的車重僅有 7.8L/100km 饋電油耗。前后雙叉臂獨立懸架+云輦-P 標準版智能液壓車身控制系統，讓其城市操控又快又穩(wěn)。

所以，方程豹豹 5 有輪速差是正常的，并且其強大的越野配置和技術能夠很好地處理這種情況，為駕駛者帶來出色的越野和城市通行體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）