奧迪 A4L 前驅(qū)動(dòng)態(tài)加速不錯(cuò)。

對(duì)于 40 前驅(qū)奧迪 A4L 刷一階后，動(dòng)態(tài)加速能力和中后段爆發(fā)效果明顯，0-100 加速成績(jī)能穩(wěn)定在 7.2 秒左右，但打滑問題較嚴(yán)重，油耗從 8 升上升到 8.7，頓挫明顯改善，中后段能穩(wěn)贏 GTI、GLI 等原廠素車，不過起步想贏高功率 A4L 四驅(qū)幾乎沒可能。

22 款?yuàn)W迪 A4L 45 臻選動(dòng)感型刷一階，在不改變?cè)瓘S硬件基礎(chǔ)上能提升 60 匹、90 扭矩，彈射起步推背感十足，中后段加速源源不斷。20 款?yuàn)W迪 A4L 40 四驅(qū)一階能將馬力從 190Ps 提升到 250Ps，扭矩從 320Nm 提升到 410Nm，0-100km/h 加速實(shí)測(cè)從 7.8 秒提升到 6.18 秒，動(dòng)力響應(yīng)更快更跟腳。22 款?yuàn)W迪 A4L 40TFSI 燃速版刷一階能提升 50 馬力、80 扭矩，油門更輕盈，提速更快，動(dòng)力輸出更充沛，運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力更激進(jìn)。

奧迪 A4L 前驅(qū)起步挺快的，雖然是前驅(qū)車型但動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)。比如奧迪 A4L 45TFSI Quattro 運(yùn)動(dòng)型采用 2.0T L4 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配 7 擋雙離合變速器，最大能輸出 252 馬力以及 370N·m 扭矩，0-100km/h 加速只需 5.8 秒。起步時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能精準(zhǔn)控制動(dòng)力輸出避免打滑，雙離合變速器換擋速度快，動(dòng)力銜接完美，為起步加速提供有力支持。在彈射起步模式下，操作簡(jiǎn)單，將駕駛模式選項(xiàng)選為動(dòng)態(tài) dynamic 模式然后關(guān)閉 ESP 就能在起步時(shí)使用。

奧迪 A4L 配備的是 EA888 第三代 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)分高低功率兩種調(diào)校。以 2.0T 高功率版本為例，低扭充沛，含著油門就能緊跟車流，一腳油門下去推背感能輕松將速度推至 120km/h。不過降擋響應(yīng)稍顯拖沓，好在切換至動(dòng)態(tài)模式降擋速度會(huì)有一定彌補(bǔ)，用換擋撥片能體現(xiàn)出雙離合應(yīng)有的直接干脆。在不同駕駛模式下表現(xiàn)不同，標(biāo)準(zhǔn)模式下動(dòng)力輸入相對(duì)溫柔，變速箱升擋積極以節(jié)能為主，深踩油門變速箱降擋迅速不拖泥帶水。運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力表現(xiàn)更加強(qiáng)勁，加速或超車時(shí)變速箱能快速連降幾擋帶來明顯推背感，官方百公里加速時(shí)間為 6.6 秒，實(shí)際表現(xiàn)可能更好。此外奧迪 A4L 還加入了 12V 輕混系統(tǒng)，作用并非節(jié)能而是減少低速起步時(shí)的頓挫，增強(qiáng)啟/停功能運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性。

總的來說，奧迪 A4L 的加速性能在同級(jí)別中優(yōu)勢(shì)明顯，能給駕駛者帶來充足的駕駛信心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）