方程豹豹 5 的手剎電機(jī)表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

它搭載的越野專用縱置 1.5T 高功率發(fā)電機(jī)以及前后雙電機(jī)，最大功率達(dá) 505kW，最大扭矩 760N·m，動(dòng)力堪比 5.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)。在越野時(shí)，電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪，車輛電腦能精細(xì)、靈敏地調(diào)節(jié)前后輪的扭矩分配。比如攀爬時(shí)，傳統(tǒng)燃油硬派越野車需持續(xù)控制油門保持牽引力，而豹 5 電驅(qū)方式更輕松，輕踩油門就能通過。在高原地區(qū)，電驅(qū)的豹 5 優(yōu)勢(shì)明顯，電機(jī)不會(huì)因缺氧或溫度而產(chǎn)生動(dòng)力衰退，動(dòng)力輸出穩(wěn)定。

而且，方程豹 5 的能耗表現(xiàn)出色。日常行駛中可當(dāng)純電 SUV 使用，31.8kWh 的電池支持純電行駛 125km，虧電狀態(tài)下百公里油耗低至 7.8L/100km，綜合續(xù)航能力輕松突破 1200km。其底盤基于全新混動(dòng)非承載式架構(gòu)打造，搭載 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，扭轉(zhuǎn)剛度提升 38%，重心更低，軸荷比 50:50，質(zhì)心更穩(wěn)定。懸架采用雙叉臂結(jié)構(gòu)，配備三把智能差速鎖，其中能量中鎖能在 10ms 完成前后軸能量分配，減少打滑，提升通過能力。此外，云輦 P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)賦予車輛舉升、底盤軟硬可調(diào)、四輪聯(lián)動(dòng)調(diào)平、露營(yíng)調(diào)平等能力，進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的穩(wěn)定性和通過性。

方程豹 5 的發(fā)動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)也很出色。發(fā)動(dòng)機(jī)采用 1.5T 高功率驍云發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 143 千瓦，峰值扭矩 273 ?！っ?，在混動(dòng)系統(tǒng)中表現(xiàn)優(yōu)異，介入驅(qū)動(dòng)時(shí)能保證加速過程長(zhǎng)期平順。電動(dòng)機(jī)前后雙電機(jī)配置，前電機(jī) 200kW，后電機(jī) 285kW，均采用直噴式油冷，強(qiáng)大的電機(jī)功率為車輛提供迅猛加速能力，官方百公里加速僅 4.8 秒。電驅(qū)為主導(dǎo)，加速能力強(qiáng)悍，加速踏板調(diào)教恰到好處，線性踩下加速踏板加速維持平順，雙電機(jī)動(dòng)力幾乎毫無延遲。切換到 EV 模式，除了沒有發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，起步、巡航和加速到法定限速與 HEV 模式無區(qū)別，帶來更安靜的駕駛體驗(yàn)。

總之，方程豹豹 5 的手剎電機(jī)性能優(yōu)秀，在動(dòng)力、能耗、穩(wěn)定性等方面都有出色表現(xiàn)，能滿足多種復(fù)雜路況的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）