奧迪 A4L 改裝內(nèi)凹輪轂是可行的，但有不少要點(diǎn)得留意。

得選合適的輪轂尺寸和規(guī)格。尺寸不合適會(huì)帶來(lái)麻煩，像速度表不準(zhǔn)，輪胎跟車(chē)身摩擦。要是輪轂過(guò)大，可能影響懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，過(guò)小也不行，會(huì)破壞行駛性能。

輪轂的偏距 ET 值特別關(guān)鍵。ET 值小了，輪轂凸出車(chē)身，不好看還可能與車(chē)身部件干涉；ET 值大了，輪轂向內(nèi)凹陷太多，會(huì)影響剎車(chē)系統(tǒng)散熱。

一定得保證新輪轂質(zhì)量靠譜。優(yōu)質(zhì)輪轂在各種路況下都能保證強(qiáng)度和耐用性，能防止斷裂等危險(xiǎn)。

換了輪轂后，要重新調(diào)整車(chē)輛懸掛和四輪定位參數(shù)，這樣才能保證操控性和穩(wěn)定性不受影響。

像有人給奧迪 A4 換臺(tái)灣 19 寸 platinum 深凹輪轂，效果就不錯(cuò)，視覺(jué)好，方便后續(xù)升級(jí)剎車(chē)，不銹鋼包邊、拉絲面板也好看。但也有人改了山寨輪轂，兩三個(gè)月就裂了，很危險(xiǎn)。

總之，奧迪 A4L 改內(nèi)凹輪轂?zāi)茏屲?chē)更帥氣，但得綜合考慮尺寸、規(guī)格、質(zhì)量，做好相應(yīng)調(diào)整，才能確保安全和性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）