奧迪 a6l 拆解測(cè)評(píng)怎么樣?
2024-09-27 13:07:17
作者:資訊小編
奧迪 A6L 拆解測(cè)評(píng)是非常出色的。
其底盤(pán)方面,前懸架為五連桿式獨(dú)立懸架,有空氣彈簧和普通液壓彈簧可選,高配車(chē)型的空氣懸架在高速行駛時(shí)能降低車(chē)身 10mm,提升空氣動(dòng)力學(xué)和行駛穩(wěn)定性。新老 A6L 的塔頂均是鑄造鋁合金材質(zhì)。
車(chē)身結(jié)構(gòu)上,新 A6L 采用鋼鋁混合車(chē)身,剛度有所提升。后懸架部分,全新 A6L 是多連桿式獨(dú)立后懸,下控制臂變得緊湊,舍去了原先的 H 型控制臂,換成鍛造鋁合金材質(zhì)的長(zhǎng)型控制臂,減震器和彈簧在同一控制臂上,且控制臂為鋁合金打造。
從 MLB 平臺(tái)轉(zhuǎn)到 MLB Evo 平臺(tái)后,懸架結(jié)構(gòu)升級(jí),將整體的 H 型下控制臂拆分為下控制臂和橫向拉桿,實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)輕量化,還具備后輪轉(zhuǎn)向的擴(kuò)展能力。
盡管在懸架結(jié)構(gòu)、副車(chē)架及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上,新老款差距不大,且新結(jié)構(gòu)因未搭載專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)未充分利用,但全新 A6L 的底盤(pán)依然豪華,技術(shù)含量高。
總的來(lái)說(shuō),奧迪 A6L 的拆解展示了其精湛的工藝和高端的技術(shù)配置,不愧是豪華車(chē)型的代表之一。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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