奇瑞捷途旅行者的運(yùn)動(dòng)模式表現(xiàn)不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，其 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 187 千瓦，最大扭矩 390 牛米，數(shù)據(jù)出色，運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力響應(yīng)迅速，能帶來(lái)較強(qiáng)的推背感，中途超車輕松。

駕駛感受上，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力在運(yùn)動(dòng)模式下為 1.497 公斤，低速轉(zhuǎn)向和停車入位相對(duì)輕松。

底盤(pán)方面，由于車身較高重心也高，過(guò)彎時(shí)會(huì)有一定側(cè)傾，但底盤(pán)懸架有一定質(zhì)感，遇到較大顛簸時(shí)避震筒對(duì)彈簧的控制不錯(cuò)。

發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)，怠速振動(dòng)數(shù)值為 3.4 米/秒2，處于一般水平。噪音方面，車外怠速噪音 74.5dBa，車內(nèi) 2000 轉(zhuǎn)/分運(yùn)轉(zhuǎn)噪音 38.5dBa，隔音降噪處理得不錯(cuò)。

操控方面，運(yùn)動(dòng)模式下車輛的操控相對(duì)更靈敏，能給駕駛者帶來(lái)一定的駕駛樂(lè)趣。

綜合來(lái)看，奇瑞捷途旅行者的運(yùn)動(dòng)模式在動(dòng)力輸出、操控性等方面都有較好的表現(xiàn)，能滿足駕駛者對(duì)于一定駕駛激情的需求。但也要注意其車身較高帶來(lái)的過(guò)彎側(cè)傾問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）