東風(fēng)嵐圖新 free 的電耗表現(xiàn)挺不錯(cuò)的。

有人日常上下班開(kāi)，車(chē)程半小時(shí)內(nèi)，開(kāi)了 363 千米，百公里電耗 19.8 度。在武漢，氣溫 1 到 15 度左右，充到 90%的電，60%的電量能開(kāi) 116 千米，滿電估計(jì)能開(kāi) 150 千米以上，一周充一次就行，一個(gè)月電費(fèi)不到 100 元。

還有人做長(zhǎng)途純電測(cè)試，充滿電中途補(bǔ)一次電就到目的地城市，還能有低至 12.8 度電百公里的能耗，太省電了。

有人平時(shí)上下班純電行走，電耗約 20 度電每百公里。周末從蘇州到張家港單程 80 公里左右，去程純電，回程大部分純油，實(shí)際行駛里程比表顯多 13 千米，新嵐圖 FREE 燒油的經(jīng)濟(jì)性比純?nèi)加蛙?chē)略有優(yōu)勢(shì)，平時(shí)上下班用電一年能省不少油費(fèi)。

有人提車(chē) 2 個(gè)月左右，增程車(chē)行駛里程 5000 多公里，90%的電量跑 196.9 千米，換算下來(lái) 100%的電量約能行駛 218 千米，超過(guò)宣傳里程。

另外，晚高峰測(cè)試中，新款嵐圖 FREE 在頻繁停車(chē)和啟動(dòng)的情況下，電池電量消耗相對(duì)較低，實(shí)時(shí)能耗率維持在合理范圍，這得益于先進(jìn)電池技術(shù)、高效電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和再生制動(dòng)技術(shù)?？傊?，東風(fēng)嵐圖新 free 的電耗在各種場(chǎng)景下都有著出色表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）