嵐圖 FREE 存在低頻共振的情況。一些車主反映原車在行駛時(shí)，車廂內(nèi)會(huì)有噪聲，主要是低頻共振，隨著車速提高，路噪和胎噪也會(huì)傳入。

解決低頻共振的方案如下：

底盤方面，原車底盤重點(diǎn)部位止振板有限，很難起到良好隔音效果。可先使用 JS300 做止振處理，降低低頻共振噪聲產(chǎn)生；再用隔音墊做隔音處理，切斷噪聲傳播路徑；最后用消音棉做吸音處理，保證隔音效果。

前輪轂方面，輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的路噪和胎噪主要通過輪弧傳入車廂。可先用 JS300 做止振處理，再用隔音墊做隔音處理，最后用消音棉做吸音處理，將路噪和胎噪阻擋在車廂之外。

還有其他一些改裝方案，比如在翼子板部位，使用俄羅斯 STP CSH 小炸彈做止振處理，二層安裝航空 AC06 棉做隔音處理，可有效減少翼子板的胎噪。底盤可同樣使用 STP CSH 小炸彈和航空 AC06 棉做雙層處理，防止底盤低頻噪音和路噪。在前腳踏部位，除上述兩層外，再添加一層 STP 航空 NB3 吸收各頻段噪音，減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和胎噪。門板可使用 STP 銀衛(wèi)盾和軍工記憶棉做阻隔，減少風(fēng)噪，提升音響效果。

新嵐圖 FREE 在靜音性方面有所進(jìn)步，比如更換了米其林靜音輪胎，輪胎內(nèi)測設(shè)有吸音棉；對外露底盤鋼架結(jié)構(gòu)全部涂抹隔音膠，減輕低頻振動(dòng)；加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)隔板和輪胎隔板的密封性。

經(jīng)過這些改裝處理后，道路測試顯示，車廂內(nèi)的噪聲明顯減少，靜謐性和舒適度大幅提升，車主普遍對隔音效果感到滿意。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）