嵐圖 FREE 真的零焦慮嗎？

首先在動力方面，新嵐圖 FREE 采用前 160kW 后 200kW 雙永磁同步電機(jī)，整車最大功率可達(dá) 360kW，峰值扭矩 720N·m，零百加速最快可達(dá) 4.8s，動力充沛，響應(yīng)迅速。而且它配備動態(tài)智控電動四驅(qū)，采用前雙叉臂后多連桿運(yùn)動獨(dú)立懸掛以及全鋁合金底盤，操控性出色。

智能駕駛方面，新嵐圖 FREE 搭載和百度聯(lián)合打造的 Apollo Highway Driving Pro 智能駕駛系統(tǒng)，具備高階智能駕駛能力。在高速場景下，能實(shí)現(xiàn)高效變道、自動識別進(jìn)出匝道、大車避讓以及智能進(jìn)出服務(wù)區(qū)輔助等功能。其配備 13 個(gè)高清攝像頭、5 個(gè)毫米波雷達(dá)、12 個(gè)超聲波雷達(dá)共 30 個(gè)傳感器，輔助駕駛芯片由德州儀器提供，能根據(jù)周圍環(huán)境進(jìn)行避讓或超車，讓駕駛更輕松省心。

續(xù)航上，新嵐圖 FREE 的 CLTC 綜合工況續(xù)航里程 1201km、純電續(xù)航里程 210km、饋電油耗 6.69L/100km。在高速路段，每小時(shí) 110 公里時(shí)速，純電續(xù)航也可達(dá)到 150 公里+以上。實(shí)際長途試駕中，饋電油耗與官方數(shù)據(jù)相近。其增程版純電續(xù)航能滿足日常通勤，長途出行可油可電，沒有續(xù)航焦慮。

車身安全方面，新嵐圖 FREE 車身以超高強(qiáng)籠式座艙骨架車身的設(shè)計(jì)理念打造。全球首創(chuàng)了 TRB+Patch 復(fù)合結(jié)構(gòu)熱成型 A 柱，B 柱采用 TRB 鋁硅涂層熱成型材料，還在全球車型中首次采用 2000MPa 鋁硅涂層材料的車門防撞梁。三電安全也表現(xiàn)出色，還有超國標(biāo)的 150 項(xiàng)權(quán)威安全試驗(yàn)認(rèn)證。

外觀上，采用先鋒機(jī)械美學(xué)理念，前臉有現(xiàn)代科技美感，顏值高。車內(nèi)配置豐富，擁有全球最長車用一體式可升降三聯(lián)屏、同級最大的智能可調(diào)光全景天幕、丹拿 Hi-Fi 高保真音響、頭等艙級豪華舒享座椅和 50W 懸浮式快充面板等。還有 4 大獨(dú)有智能座艙模式，特別是覺醒模式，能及時(shí)進(jìn)行疲勞駕駛預(yù)警，保障安全。車內(nèi)采用嬰兒級親膚材質(zhì)，配備森林氧吧新風(fēng)系統(tǒng)，保證空氣清新，長途乘坐舒適。

綜上所述，嵐圖 FREE 在動力、智能駕駛、續(xù)航、安全和內(nèi)飾等方面都表現(xiàn)出色，確實(shí)能讓用戶零焦慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）