嵐圖 FREE 智能測(cè)試表現(xiàn)不錯(cuò)。

在智能泊車方面，它具備長(zhǎng)達(dá) 1 公里的記憶泊車功能，通過(guò)手機(jī) APP 能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程召喚，車輛能自動(dòng)行駛至記憶點(diǎn)并泊入車位，哪怕是復(fù)雜的泊車路線也能應(yīng)對(duì)，而且在操作時(shí)順滑感良好，界面實(shí)時(shí)顯示反饋清晰。

在高速領(lǐng)航輔助駕駛方面，開(kāi)啟 NOA 功能后，進(jìn)出匝道、匯入車群時(shí)對(duì)車速和變道的把控出色，遇到復(fù)雜車流會(huì)及時(shí)提醒駕駛員接管。遇到大貨車會(huì)自動(dòng)貼靠車道另一側(cè)通過(guò)，變道穩(wěn)定線性，使用撥桿自動(dòng)變道便捷，在高速 NOA 領(lǐng)航即將完成工作前會(huì)提前一公里提醒駕駛員。

在與特斯拉 Model Y 的對(duì)比中，新嵐圖 FREE 對(duì)車位的識(shí)別能力更強(qiáng)，能成功泊入多種極限車位，而 Model Y 則無(wú)法識(shí)別。

續(xù)航和能耗表現(xiàn)出色，兩驅(qū)車型純電續(xù)航達(dá) 318km，滿油滿電綜合續(xù)航 1458km，虧電狀態(tài)下四驅(qū)饋電油耗 6.69L/100km，兩驅(qū)饋電油耗 6.19L/100km，增程器熱效率達(dá) 42%，驅(qū)動(dòng)電機(jī)自研，電驅(qū)高效區(qū)占比超 90%。

底盤方面，鋁合金占比超 90%，前雙叉臂四球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架 H 臂形式，四驅(qū)車型配備 100mm 行程的空氣懸掛，經(jīng)過(guò)國(guó)家禮賓用車團(tuán)隊(duì)調(diào)教。

內(nèi)飾有黑綠和灰色兩種配色，升級(jí)后的一體式升降三聯(lián)屏出彩，全車黑色鍍鉻裝飾件提升高級(jí)感，材質(zhì)和細(xì)節(jié)做工上乘。

智能化水準(zhǔn)高，使用百度 Apollo L4 級(jí)領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，自主變道成功率超 99%，百公里接管次數(shù)不到 1 次，還升級(jí)了錐桶識(shí)別等實(shí)用新功能，智能泊車真實(shí)場(chǎng)景泊入成功率超 99%。

安全性能方面，全球首搭 2000MPa 鋁硅涂層車門防撞梁，車身高強(qiáng)度鋼使用占比 75%，1500MPa 以上熱成型鋼占比 31%，全車標(biāo)配 4 個(gè)氣囊和 2 個(gè)氣簾，主動(dòng)安全配置超 42 項(xiàng)，三電防護(hù)周到。

動(dòng)力性能強(qiáng)勁，加速性能優(yōu)秀，動(dòng)力輸出平穩(wěn)迅速。車內(nèi)舒適性好，座椅人體工程學(xué)設(shè)計(jì)合理，隔音效果良好。總之，嵐圖 FREE 在各方面測(cè)試中都有出色表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）