嵐圖 free 的頂部氣囊相當(dāng)出色。

它不僅是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的頂置氣囊，而且在設(shè)計(jì)和功能上都有獨(dú)特之處。

這一頂置氣囊配合側(cè)氣簾的耦合點(diǎn)爆方式，使得保護(hù)面積比傳統(tǒng)氣囊更大。在碰撞發(fā)生時(shí)，能為副駕駛提供更廣泛的保護(hù)。其利用風(fēng)擋與儀表板的夾角空間，與氣囊形成穩(wěn)定的三角形約束，能有效避免碰撞造成的額外傷害，保證氣囊的穩(wěn)定性。

氣囊是否點(diǎn)爆由氣囊控制單元及其外圍傳感器決定?？刂茊卧ㄟ^算法處理傳感器信號(hào)，準(zhǔn)確識(shí)別碰撞類型，從而決定點(diǎn)爆哪些氣囊及點(diǎn)爆時(shí)間，以達(dá)到最佳保護(hù)效果。

嵐圖 free 的車身結(jié)構(gòu)也為頂部氣囊的有效發(fā)揮提供了保障。整車采用籠式座艙骨架超強(qiáng)車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼占比 75%，熱成型鋼比例 31%。A 柱采用全球首創(chuàng)的 TRB+Patch 復(fù)合結(jié)構(gòu)熱成型工藝，強(qiáng)度高達(dá) 1500MPa。B 柱采用了 TRB 熱成型工藝，在全球車型中首次應(yīng)用了 2000MPa 鋁硅涂層材料的車門防撞梁，有效提升了整車剛度和強(qiáng)度。

在中汽中心 CNCAP 的碰撞測(cè)試中，嵐圖 free 憑借 92.3%的綜合得分率獲得五星安全評(píng)價(jià)，在現(xiàn)有參與測(cè)試的中國(guó)新能源車中排名第一。在乘員保護(hù)方面得分率達(dá)到 94.39%，行人保護(hù)得分率為 75.09%，主動(dòng)安全部分更是獲得了 100%的得分率。

此外，嵐圖 free 還在安全帶方面做了優(yōu)化，全系標(biāo)配前后排安全帶未系提醒功能，全車安全帶都通過了國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu) OEKOTEX 的嬰兒級(jí)環(huán)保認(rèn)證，能消除織帶接觸皮膚導(dǎo)致的不舒適感，有效降低車內(nèi)污染。

總之，嵐圖 free 的頂部氣囊設(shè)計(jì)獨(dú)特，性能出色，加上其優(yōu)秀的車身結(jié)構(gòu)和全面的安全配置，能在碰撞時(shí)為駕乘人員提供可靠且周全的保護(hù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）