極氪的動能回收剎車燈表現(xiàn)出色。

極氪 001 整體的制動系統(tǒng)實(shí)力很強(qiáng)，百公里時(shí)速到零的緊急制動距離能達(dá)到 34.5 米，這主要依靠博世 iBooster 2.0 電子助力系統(tǒng)，響應(yīng)速度快僅 135 毫秒。標(biāo)配的二活塞卡鉗也能實(shí)現(xiàn)優(yōu)秀制動，且連續(xù) 12 次剎停無衰減。

同時(shí)，輪胎方面極氪與馬牌和固特異合作，并對輪胎花紋和橡膠成分進(jìn)行優(yōu)化，配合博世 ESP 9.3 電控系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更快響應(yīng)。

在實(shí)際駕駛中，有人覺得極氪剎車初段軟，但其實(shí)這是初段用于動能回收，機(jī)械剎車未介入，用力踩是能剎得住的，適應(yīng)之后剎車表現(xiàn)沒問題。

另外，極氪在制動舒適性上也有出色表現(xiàn)，通過合理的動能回收設(shè)定，比如有三檔可調(diào)，最低檔接近燃油車帶檔滑行力度，還能自動增強(qiáng)回收效率。同時(shí)標(biāo)定電機(jī)回饋制動與摩擦制動的臨界點(diǎn)，剛踩下制動踏板時(shí)只有電機(jī)回饋制動，急剎時(shí)摩擦制動才介入，提升動能回收效率，減少卡鉗和制動盤磨損，提升經(jīng)濟(jì)性和舒適性。

而且，極氪動能回收時(shí)剎車燈會亮。剎車燈是根據(jù)車輛減速度自動開啟的，在中控屏幕的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)中，模型剎車燈亮就是亮的。

總之，極氪 001 的制動性能、舒適性和節(jié)能方面都有出色表現(xiàn)，動能回收剎車燈也能正常工作，只要適應(yīng)其特點(diǎn)就能有良好的制動體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）