極氪電門延遲的感覺(jué)就是踩下電門后，車輛不是立刻響應(yīng)加速，而是起碼有半秒的時(shí)間才執(zhí)行加速反應(yīng)。電門踏板的前四分之一有點(diǎn)虛，不跟腳，需要稍微深踩才有較大的加速。

在日常駕駛中，這種延遲可能不會(huì)太明顯，因?yàn)檐囕v正常駕駛時(shí)不會(huì)感覺(jué)太竄，能讓乘客的體感更舒適些，也比較符合極氪運(yùn)動(dòng)兼顧舒適的風(fēng)格。但對(duì)于駕駛愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，就會(huì)感覺(jué)不夠暢快。

比如在運(yùn)動(dòng)模式下，電門的調(diào)教不夠靈敏跟腳。當(dāng)高速行駛，勻速 80 邁以上時(shí)突然急加速，會(huì)有明顯的斷層感。不是電門一踩車就走，而是得分步驟，先是感覺(jué)有個(gè)空擋，接著電機(jī)出力往前竄，然后又會(huì)感覺(jué)有個(gè)空擋，最后車身才出去，加速感才來(lái)，這種感覺(jué)會(huì)讓人覺(jué)得很別扭。

不過(guò)，極氪這樣的調(diào)教也有其考慮。一方面是為了讓車輛在日常代步時(shí)更加平穩(wěn)，減少過(guò)于激進(jìn)的加速帶來(lái)的不適感。另一方面也是為了保障乘客的乘坐體驗(yàn)，避免暈車等情況。

如果您對(duì)電門延遲的問(wèn)題比較在意，可以嘗試調(diào)整駕駛模式，比如選擇運(yùn)動(dòng)模式，可能會(huì)在一定程度上改善電門響應(yīng)的靈敏度。但需要注意的是，不同的駕駛模式可能會(huì)對(duì)車輛的續(xù)航和能耗產(chǎn)生影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）