極氪 001 的碳化硅逆變器相當出色。

它最大的特點就是省電且效率高。這意味著車輛在行駛過程中能夠更有效地利用電能，從而提升續(xù)航里程。

從性能方面來看，碳化硅逆變器讓極氪 001 的加速能力顯著提升。四驅(qū)車款的零百加速能達到 3.3 秒，相比老款進步明顯。

在能耗方面，碳化硅技術(shù)有助于降低能耗。不同溫度和路況下，能耗表現(xiàn)較為穩(wěn)定。比如 22 款 ME 版雙電機，暖季平均百公里電耗在 16 - 18 度，實際續(xù)航在 550 - 600km；南方 0 - 10℃的冬季電耗增長至 20 - 23 度，實際續(xù)航在 450km 以上；10℃北方電耗則攀升至 25 - 27 度，實際續(xù)航在 370 - 400km 。

充電效率上，碳化硅逆變器也表現(xiàn)優(yōu)異。采用 100 度麒麟電池包的車款最大充電倍率 4C，最大功率 420kW，可實現(xiàn)充電 5 分鐘續(xù)航 210km，充電 10 分鐘續(xù)航 390km；量產(chǎn)首發(fā)的 95 度神行電池包最大充電倍率達到 5C，SOC 從 10%充到 80%最快只需 11 分半，可以做到充電 5 分鐘，續(xù)航增加 256km。

成本方面，一個碳化硅逆變器的成本跟一個驅(qū)動電機差不多，可見其在提升車輛性能的同時，也增加了一定的成本。但對于消費者來說，換來的是更好的使用體驗。

總之，極氪 001 的碳化硅逆變器在省電、提升性能、降低能耗和提高充電效率等方面都有著出色的表現(xiàn)，為車輛的整體品質(zhì)和競爭力加分不少。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）