極氪 009 自動(dòng)駕駛演示效果相當(dāng)出色。

它支持 L2 級(jí)駕駛輔助功能，還有多項(xiàng)高階駕駛輔助。比如 ACC 自適應(yīng)巡航，在高速行車(chē)時(shí)，車(chē)速 60 - 80km/h 左右跟車(chē)提速快，前車(chē)剎車(chē)能提前預(yù)判距離，并平穩(wěn)減速，沒(méi)有突兀感，乘坐舒適。LCC 車(chē)道居中保持能力強(qiáng)，能應(yīng)對(duì)周?chē)?chē)流，保持居中行駛。NZP 自主領(lǐng)航輔助駕駛功能更是厲害，能自主上下高速匝道、跟車(chē)巡航、車(chē)道變化和互通切換，應(yīng)對(duì)大部分用車(chē)場(chǎng)景。

感知硬件方面，極氪 009 搭載 14 顆攝像頭、12 顆超聲波雷達(dá)和 1 顆毫米波雷達(dá)，采用雙 Mobileye EyeQ5H 芯片輔助決策。7 個(gè) 800 萬(wàn)像素?cái)z像頭，前視為雙目 800 萬(wàn)像素?cái)z像頭，兩側(cè)翼子板、外后視鏡、車(chē)尾等位置均有布置。還有 4 個(gè)環(huán)視攝像頭、1 顆前向行車(chē)記錄儀的攝像頭、1 個(gè)后置流媒體攝像頭和車(chē)內(nèi) 2 顆攝像頭。車(chē)高讓其前視視覺(jué)攝像頭位置更高，獲得更好的視場(chǎng)角和觀測(cè)角度，未來(lái)還有可能配置激光雷達(dá)，輔助駕駛能力會(huì)更強(qiáng)。

在實(shí)際場(chǎng)景中，極氪 009 在加塞測(cè)試、高速路段彎道測(cè)試、前車(chē)壓線(xiàn)等情況中表現(xiàn)出色。還有駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)功能，駕駛輔助使用中能及時(shí)發(fā)現(xiàn)駕駛員疲勞狀況并提示。

不過(guò)，它也有些小不足。在 5km/h 速度下偶爾難以觸發(fā)“行人提示音”。在城市道路跟車(chē)測(cè)試中，剎車(chē)反應(yīng)稍顯遲鈍，制動(dòng)力度較輕，需要人工介入剎停。施工路段測(cè)試時(shí)，未能識(shí)別路上樁桶。

但整體來(lái)看，極氪 009 自動(dòng)駕駛輔助能力很強(qiáng)，在目前的 MPV 市場(chǎng)中具有很大優(yōu)勢(shì)。賽那、夢(mèng)想家、GL8 等大多用的是 Mobileye 的 Q4 芯片，騰勢(shì) D9 的單目方案來(lái)自博世，功能基礎(chǔ)，大通 MIFA9 的地平線(xiàn)征程 3 芯片方案能與極氪 009 碰一碰，但極氪 009 用的 Mobileye 視覺(jué)方案依舊有優(yōu)勢(shì)。如果極氪 009 真的使用了 Mobileye 的 Q5h，那它的智能駕駛幾乎是目前 MPV 市場(chǎng)里最強(qiáng)的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）