極氪 009 有下護板。

極氪 009 的底盤懸掛結(jié)構(gòu)護板相當出色。底盤平整度高，前后護板完整且能全覆蓋，電池也未凸出于車身下沿，整體性強，這表明它是原生純電平臺的產(chǎn)物。轉(zhuǎn)向電機前方有保護鋼梁，增強了安全性。電池接口處設(shè)有鋼質(zhì)護板，能有效保護電池。

底盤尾部采用一體壓鑄鋁合金車身，類似特斯拉壓鑄機，供應(yīng)商給力。與傳統(tǒng)工藝相比，減少了近 800 個焊接點，變形量減少 16%，彎曲剛度提升 11%，但碰撞后維修較麻煩。

前懸架是鋁合金雙叉臂結(jié)構(gòu)，這種豪華車常見的懸架形式提升了操控能力，材質(zhì)為全鋁合金。前副車架是雙層沖壓鋼板全框式結(jié)構(gòu)。

后懸架是鋁合金多連桿結(jié)構(gòu)，由下控制臂、上控制臂和粗壯的復(fù)合連桿組成，也是豪華車常用的結(jié)構(gòu)。后副車架為鋁合金全框式，能減重并提升彈性和行駛質(zhì)感。

極氪 009 的麒麟電池整體采用“半倒置”方案，電池包箱體底部有防護進行防護，下箱體組件由底護板+框架式的鋁合金箱體構(gòu)成，底護板上粘貼有整片的云母，以應(yīng)對電芯的向下噴發(fā)；箱體底面有開孔設(shè)計，孔的形狀與電芯防爆閥類似。整個電池包沒有任何的縱橫梁，多功能復(fù)合的液冷板由于沒有和上、下箱體通過結(jié)構(gòu)膠粘接，所以無法像刀片 CTB 或 4680 方案那樣對整包剛強度貢獻較大，下箱體承擔(dān)了大多數(shù)的剛強度要求；電芯的固定主要是通過底部的結(jié)構(gòu)膠來實現(xiàn)。

此外，極氪 009 在電池下方加裝了 10mm 厚的鋁合金底部護板，來防止電池磕碰帶來的安全風(fēng)險。

總之，極氪 009 在底盤護板方面的設(shè)計和用料達到了很高的水準，能有效保障車輛的性能和安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）