38 號車評中心已經(jīng)對極氪 001 進(jìn)行了詳細(xì)測評。

從性能方面來看，極氪 001 加速能達(dá)到 4 秒，剎車距離 35.3 米，賽道圈速 1:01.1，車身姿態(tài)非常好，動力表現(xiàn)出色。

駕駛模式方面，經(jīng)濟(jì)模式特別好用，響應(yīng)快、平順、出力線性，能給到滿分；舒適模式較難保持勻速，腳容易累；運動模式動力響應(yīng)較慢。CRBS 動能回收的弱模式很好用，中模式也不錯，強(qiáng)模式不太好。日常駕駛推薦經(jīng)濟(jì)模式加弱動能回收。

濾震總體能打 80 分，大震動的過濾很有高級感和隔絕感，很有韌性，沒有余震。但連續(xù)的小震動有余震。

隔音同樣能給 80 分，日常駕駛不錯，高速行駛時后排噪音稍大。

轉(zhuǎn)向手感能給 80 分，回正力矩、隨速增益明顯存在，阻尼等都很均勻，只是低速能再輕一點就更好。

電耗方面，不算省電。城市電耗 18.9 度，續(xù)航 455km；高速電耗 27.4 度，續(xù)航 314km。

靜態(tài)方面，空間表現(xiàn)還行，內(nèi)飾有豪華感，配置高。但存在一些功能不好用的情況，比如車機(jī)卡頓，電動車門手動開啟阻尼大。座椅偏硬且頂腰。

總的來說，極氪 001 滿足豪華兼顧運動的定位，在很多細(xì)節(jié)上還有優(yōu)化空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）