新款極氪 001 的底部情況相當出色。

底盤全平，這是純電車的優(yōu)勢，能有效降低風阻。

前副車架采用全框式結(jié)構(gòu)，為懸架系統(tǒng)提供更強支撐力，若車頭遭遇猛烈撞擊，可與車身縱梁結(jié)合化解撞擊力，保護前排乘客安全。前懸是雙叉臂式，下控制臂分開為兩根，能讓懸掛操控性能更優(yōu)，且材料基本為鋁合金。

后副車架厚實，采用雙層鋁合金。后懸為多連桿式，下擺臂采用一體式結(jié)構(gòu)，有很好的承重效果，適用于車重達到 2.2 噸的極氪 001，還能一定程度節(jié)省空間。雖在材料和工藝成本上比五連桿后懸掛節(jié)省，調(diào)校上限沒那么高，但實際開起來底盤扎實。

電池組位置有鋁合金殼體保護，各種護板將底部封閉嚴實，有利于車底空氣動力學(xué)。車架和車身之間有液壓襯套，能過濾細小振動，提升行駛舒適度。

后下控制臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、前下控制臂、上控制臂均為鋁合金材質(zhì)，可降低車重。上控制臂能增強車身穩(wěn)定性，下控制臂的兩根鋼質(zhì)連桿可調(diào)節(jié)輪胎與地面接觸角度，保持直線行駛穩(wěn)定性。

后多連桿式獨立懸架材質(zhì)也是鋁合金，H 型控制臂下方有鏤空設(shè)計，能降低整車質(zhì)量，提升行車舒適度和懸架結(jié)構(gòu)強度。

總之，新款極氪 001 的底盤用料扎實，設(shè)計合理，對得起其價格，能為駕駛者帶來出色的行駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）