極氪 001 后排座椅側(cè)翼相當(dāng)不錯。它的側(cè)翼具有 2 檔可調(diào)的響應(yīng)靈敏度，能動態(tài)自適應(yīng)調(diào)節(jié)，還能記憶支撐力度，在激烈駕駛時可以更牢靠地固定住身體，提供良好的支撐和穩(wěn)定性。

材質(zhì)上，采用了更高級的材質(zhì)，不僅舒適還進(jìn)行了減重處理。從實際用戶體驗來看，不少車主選擇 ZSport 套件就是因為這個座椅，比如有車主表示其包裹性和舒適性兼?zhèn)?，?cè)翼會隨著車速及拐彎角度自動給支撐，使用起來很棒。

23 款極氪 001 全系座椅有升級，用上了比 NAPPA 更高級的 MonacoNAPPA 真皮，標(biāo)配前排座椅加熱、通風(fēng)、按摩和記憶以及全車電動調(diào)節(jié)座椅和恒溫自動空調(diào)。對于老車主還可以選擇有償升級座椅方案。

新款極氪 001 后排座椅在尺寸和空間方面表現(xiàn)出色。坐墊長度 48.5cm、寬度 142cm、高度 31cm，在長度和寬度上比蔚來 ET7、小鵬 p7 等有優(yōu)勢，能為乘客提供較好的支撐。車長 5 米、車寬 2 米、軸距 3 米，空間大，后排乘客能輕松翹二郎腿，橫向坐三個成年人也不擁擠，頭部空間也寬敞。車內(nèi)露營時后排座椅可以放平，方便一家三口休息。

乘坐舒適性方面，極氪 001 表現(xiàn)優(yōu)秀。超過 3 米的軸距讓后排縱向空間寬裕，身高 178cm 的乘客也能有兩拳多的腿部余量，座椅靠背放倒角度大，坐姿舒展，還支持電動調(diào)節(jié)，能讓乘客找到更舒適的坐姿，減輕疲勞感。對比特斯拉 Model Y，Model Y 腿部空間相對局促。極氪 001 新增的自動感應(yīng)門套裝提升了上下車的優(yōu)雅度、安全性和便捷性。

不過純電汽車在乘坐舒適性方面普遍存在一些問題，比如由于電池裝在底部導(dǎo)致地臺變高侵占車內(nèi)空間，腿部垂直空間被壓縮，但極氪 001 在這方面相對表現(xiàn)較好。而且極氪 001 后排座椅帶有靠背電動調(diào)節(jié)、座椅加熱，沒有座椅通風(fēng)和按摩的功能，后排配置相比全新騰勢 N7 要簡單一些。

綜合來看，極氪 001 的后排座椅側(cè)翼在支撐性、包裹性、材質(zhì)和調(diào)節(jié)功能等方面都有出色表現(xiàn)，在尺寸、空間和舒適性上也處于較高水平。但實際感受可能因人而異，建議您親自去試駕體驗一下。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）