極氪 001 的操控之所以能達(dá)到世界紀(jì)錄，主要依靠以下幾點(diǎn)：

首先是“快”。作為純電動(dòng)車，極氪 001 本身在速度方面有優(yōu)勢(shì)，其搭載前后雙電機(jī)和電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，極速可超 200km/h，能實(shí)現(xiàn) 3.8s 破百。最大輪端扭矩高達(dá) 7680N·m，沒有變速箱換擋動(dòng)作，踩下電門就能迅速爆發(fā)強(qiáng)大動(dòng)力。而且，8 層發(fā)卡式扁線定子繞組技術(shù)能讓電機(jī)槽滿率提升 70%，把電機(jī)熱衰減降到最低，保障連續(xù)多次加速時(shí)性能穩(wěn)定。

其次是“準(zhǔn)”。極氪 001 前后 50:50 的軸荷比，讓車身重量均衡，穩(wěn)定性強(qiáng)，抓地力也出色，采用國際大牌輪胎進(jìn)一步提升抓地力。可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)彎更迅捷、原地轉(zhuǎn)向更輕松，直行舒適性也高，實(shí)現(xiàn)了 5.9m 的最小轉(zhuǎn)彎半徑。

再者是“穩(wěn)”。極氪 001 在懸架和剎車方面下足功夫，高性能底盤懸架結(jié)構(gòu)讓輪胎保持最大接地面積，提供強(qiáng)支撐。30 萬級(jí)價(jià)位中率先運(yùn)用全自動(dòng)空氣懸架系統(tǒng)和 CCD 電磁減振系統(tǒng)，能智能控制應(yīng)對(duì)不同場(chǎng)景。其高性能鋼鋁混合車身讓整車扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá) 40000N·m/deg，滿足全五星安全標(biāo)準(zhǔn)，也為操穩(wěn)表現(xiàn)打基礎(chǔ)。

另外，極氪 001 在軟硬件協(xié)同方面表現(xiàn)出色。采用極氪智能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和智能 dTCS 分布式牽引力控制系統(tǒng)，7 個(gè)核心控制器指揮 33 個(gè)智能驅(qū)動(dòng)硬件，實(shí)現(xiàn) 0.4 秒后驅(qū)/四驅(qū)智能切換。還有三種驅(qū)動(dòng)模式，聯(lián)動(dòng) 6 大 ECU，根據(jù) 18 個(gè)傳感器實(shí)現(xiàn)主動(dòng)控制動(dòng)能回收，保證續(xù)航里程。

總之，極氪 001 憑借“快、準(zhǔn)、穩(wěn)”的操控特性，打破了“電車無操控”的固有印象，成為吉尼斯世界紀(jì)錄雙料王，樹立了純電動(dòng)車型的操控標(biāo)桿。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）