極氪 WE100 的機械素質(zhì)相當出色。

能耗方面，高速占比 80%左右，舒適模式下電耗約 18.3 左右。城區(qū)內(nèi)溫柔駕駛，更新系統(tǒng)后電耗能低至 14 左右。

機械懸架搭配 21 寸輪轂的調(diào)教，在舒適和運動之間做到了很好的折中。過減速帶時顛簸感不明顯，同時路感清晰，底盤韌性十足，堪稱 50 萬以下底盤的天花板。方向精準，指哪打哪，底盤支撐力強，彎道傾斜小，變道超車時抓地力和絲滑感讓人滿意，即使是后驅(qū)，操控也很好。

智能駕駛方面，武漢地區(qū)環(huán)線上的 NZP 功能不錯，在無 NZP 覆蓋的高速使用 LCC 功能能減輕疲勞，但在大曲率彎道、隧道、下雨天要關閉 LCC 功能。自動泊車在車庫線清晰的情況下可用，但在特殊場景如車庫線模糊時，功能性不如極氪 007 的指尖泊車。

總的來說，極氪 WE100 機械素質(zhì)優(yōu)秀，能耗表現(xiàn)不錯，智能駕駛有特點也有提升空間，綜合性能較為出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）