極氪 001 智能駕駛表現(xiàn)相當(dāng)出色。

硬件上，它配備了 28 顆高精度傳感器，包括 7 個(gè) 800 萬(wàn)像素的長(zhǎng)距離攝像頭、1 個(gè)毫米波雷達(dá)、12 個(gè)超聲波雷達(dá)、4 個(gè)環(huán)視攝像頭、2 個(gè)車(chē)內(nèi)攝像頭、1 個(gè)車(chē)外監(jiān)測(cè)攝像頭和 1 個(gè)后置流媒體攝像頭，還搭載了激光雷達(dá)和雙 Orin-X 芯片，加上極氪自研的浩瀚智駕 2.0，最遠(yuǎn)探測(cè)距離達(dá) 600 米，硬件配置規(guī)格高。

軟件方面，采用 Mobileye 家的 CV 算法，基于雙 Q5H 打造新一代的 Super Vision 架構(gòu)，支持高精地圖，具備高速路的領(lǐng)航輔助功能和全自動(dòng)泊車(chē)能力。其算法能在較低算力條件下實(shí)現(xiàn)較好效果，關(guān)鍵在于高分辨率攝像頭和優(yōu)化的可視角度，以獲得更清晰、更廣范圍的圖像。還有跨視覺(jué)融合自動(dòng)駕駛算法，能采集定位人體特征點(diǎn)，識(shí)別人的姿勢(shì)來(lái)預(yù)判行為，適應(yīng)中國(guó)路況，特殊車(chē)輛也能很好識(shí)別處理。

功能特性上，極氪 001 有不少突出點(diǎn)。能通過(guò)像多紅燈、交叉路口無(wú)警示燈等的 30 多個(gè)復(fù)雜路口，通過(guò)率基本達(dá)到 95%以上。泊車(chē)速度快，23 秒搞定，窄車(chē)位、斷頭路都能應(yīng)對(duì)。城市 NZP 通勤模式能學(xué)路線、記路線，復(fù)雜路口絲滑通過(guò)。高速上，Super TJP 算法防加塞效果好。

此外，極氪 001 搭載的雙腔空懸+CCD，能將路面顛簸基本隔絕，實(shí)現(xiàn)更平穩(wěn)、更準(zhǔn)確的駕駛體驗(yàn)。車(chē)機(jī)使用 8295 芯片，流暢度提升，語(yǔ)言控制好用，能連續(xù)對(duì)話并執(zhí)行多個(gè)指令。

不過(guò)要注意，極氪 001 智能駕駛也有提升空間。比如車(chē)機(jī) SoC 采用的驍龍 820A 算力不如主流的 8155，可能導(dǎo)致車(chē)機(jī)卡頓。攝像頭安裝在后視鏡支架上，影響外觀且可能影響 VIDAR 效果。不同層次自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)要額外收費(fèi)，高精地圖使用和升級(jí)是否收費(fèi)也不明確。NZP 城市自主領(lǐng)航應(yīng)對(duì)中國(guó)復(fù)雜路況的效果還有待觀察。但整體來(lái)看，極氪 001 智能駕駛潛力巨大，表現(xiàn)優(yōu)秀。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）