極氪 001 電池水冷技術(shù)相當(dāng)出色。

它采用全球首創(chuàng)的電芯雙大面液冷技術(shù)，換熱面積較傳統(tǒng)底部液冷電池包擴(kuò)大 4 倍，實(shí)現(xiàn)了冷卻、隔熱和結(jié)構(gòu)加強(qiáng)三大功能的集成。這一技術(shù)高效杜絕了起火隱患，使得極氪 001 在超過(guò) 16 萬(wàn)臺(tái)的交付量中無(wú)一起自燃事件。

極氪 001 還有搭載寧德時(shí)代麒麟電池的版本。麒麟電池首創(chuàng)大面積電芯散熱技術(shù)，在相鄰電芯之間放置液冷功能件，傳熱面積增加 4 倍，熱控時(shí)間減半，5 分鐘就能控制電池的冷熱。在大功率充電時(shí)能迅速冷卻電池，防止電芯間的異常熱傳導(dǎo)，且電池的化學(xué)體系均具備熱穩(wěn)定性和熱安全性，能與更高能量密度的材料兼容。

不過(guò)，麒麟電池的冷卻系統(tǒng)也存在一些問(wèn)題。由于使用了多功能彈性?shī)A層，冷卻板的面積增加，電池核心中的熱量需通過(guò)活性層傳導(dǎo)，而通過(guò)有源層的熱傳導(dǎo)比面內(nèi)傳導(dǎo)低約 30 倍。而且電芯膨脹會(huì)壓縮冷卻板，可能導(dǎo)致冷卻板端連接器出現(xiàn)問(wèn)題，冷卻通道寬度也會(huì)隨電池老化和膨脹而減小，限制冷卻液的流動(dòng)，從而影響冷卻效果，使得舊電池的快充時(shí)間延長(zhǎng)。

極氪 001 的 86kw 電池技術(shù)也不錯(cuò)。采用 Ni55 三元鋰電池，通過(guò)調(diào)整鎳、鈷、錳的配比尋求電池能量密度和穩(wěn)定性的平衡，有無(wú)熱蔓延技術(shù)和 360 度電池安全防護(hù)系統(tǒng)，降低自燃風(fēng)險(xiǎn)。其電芯可能來(lái)自欣旺達(dá)，采用 5X 三元體系，產(chǎn)熱低，釋氧溫度高，能量密度有優(yōu)勢(shì)，核心器件及 BMS 系統(tǒng)滿(mǎn)足功能安全 ASILD 級(jí)要求，能精準(zhǔn)診斷、預(yù)警，并通過(guò)云安全評(píng)估監(jiān)測(cè)電池健康狀態(tài)及安全。

綜合來(lái)看，極氪 001 的電池水冷技術(shù)在保障安全、提升性能方面表現(xiàn)優(yōu)秀，值得消費(fèi)者信賴(lài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）