極氪 001we86 拆解整體表現(xiàn)出色。

懸掛用料扎實(shí)，采用前雙叉臂式、后多連桿式全鋁獨(dú)立懸架，四輪盤剎，卡鉗活塞數(shù)量為前四后一，底盤用料偏向輕量化。

在續(xù)航方面令人驚喜。WE86 雙電機(jī)版，在特定用車環(huán)境下，如氣溫 12 - 16 度，舒適模式，中等回收，2 個(gè)成年人，娛樂(lè)全開，空調(diào) 22 度且節(jié)能模式打開，滿電出發(fā)，70%高速，速度基本控制在 100 - 110 ，偶爾 120 。前半段路程 50%能耗行駛了 249 公里，此時(shí)表顯還能跑 263 公里，總續(xù)航達(dá) 512 公里，滿電時(shí)顯示 525 ，僅掉了 13 公里?；爻虝r(shí)因路線變化高速少走一段，路程近 20 公里。在能耗顯示還剩余 18%電量時(shí)補(bǔ)能，到家后總里程跑了 478.8 公里，還剩余 21%的電。經(jīng)計(jì)算，跑完 478 公里后還余 3%的電量，表顯總里程 478 公里，總計(jì)能耗 107 度，回收能耗 18.8 度，相減可得電池約 88.2 度，跑完 478 公里后還剩余 3%電量，推測(cè)電池實(shí)際容量接近 90 度。

極氪 001 的底盤拆解顯示，其采用的前雙叉臂式懸架在空間布局上有電動(dòng)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，能更好應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車較重帶來(lái)的轉(zhuǎn)彎重心轉(zhuǎn)移問(wèn)題。但極氪 001 沒(méi)有采用全框式副車架，在這方面有些對(duì)不住其身價(jià)。不過(guò)，其帶有可變轉(zhuǎn)向比，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為 5.9 米，實(shí)現(xiàn)了更快的轉(zhuǎn)彎響應(yīng)性、原地轉(zhuǎn)向舒適性以及日常駕駛舒適性的三者兼顧。

在安全性方面，直播拆解一臺(tái)行駛里程達(dá) 32 萬(wàn)公里的極氪 001 ，結(jié)果顯示底盤無(wú)隱性開裂，車身鈑金等無(wú)明顯腐銹，空調(diào)性能制冷制熱功能完好，燈光及電器系統(tǒng)性能全功能檢測(cè)正常，電池健康狀態(tài)（SOH）達(dá)到 91%，動(dòng)力不減，零百加速成績(jī)?yōu)?6.98s 。極氪 001 在 A 柱、B 柱、車頂框架等重點(diǎn)部位使用強(qiáng)度高達(dá) 1300MPa 的超高強(qiáng)度熱成型鋼，還采用創(chuàng)新性頂尖生產(chǎn)工藝打造安全堡壘，練就了潰縮吸能本領(lǐng)，在嚴(yán)苛的正面 25%偏置碰撞時(shí)能有效保護(hù)車內(nèi)乘員。

但極氪 001 的車機(jī)系統(tǒng)還需優(yōu)化完善，提車的朋友在車機(jī)系統(tǒng)完善前先不要錄入人臉識(shí)別功能，藍(lán)牙和卡盡量避免混用。另外，WE86 的腰托表現(xiàn)不太理想，若覺(jué)得不夠給力，可自行購(gòu)買并安裝電動(dòng)腰托，如氣動(dòng)腰托，成本約 184 元，也可在車上常備腰靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）