極氪 001 選配自動(dòng)駕駛相當(dāng)不錯(cuò)。

硬件上，它搭載了 7 個(gè) 800 萬(wàn)像素的長(zhǎng)距離攝像頭、1 個(gè)毫米波雷達(dá)、12 個(gè)超聲波雷達(dá)等一系列先進(jìn)設(shè)備，最遠(yuǎn)探測(cè)距離達(dá) 600 米，能精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)路況。還使用了 Mobileye 雙 Q5H 方案，支持高速/城市的自主領(lǐng)航功能，硬件配置規(guī)格高。

軟件方面，Mobileye 家的 CV 算法厲害，基于雙 Q5H 打造了新一代的 Super Vision 架構(gòu)，采用全新堆棧式設(shè)計(jì)，單顆芯片可充當(dāng)冗余。支持高精地圖，具備高速路的領(lǐng)航輔助功能和全自動(dòng)泊車(chē)能力。其算法能在較低算力條件下實(shí)現(xiàn)較好效果，關(guān)鍵在于高分辨率攝像頭和優(yōu)化的可視角度，以獲得更清晰、更廣范圍的圖像。

功能特性方面，有跨視覺(jué)融合自動(dòng)駕駛算法，能采集定位人體特征點(diǎn)，識(shí)別人的姿勢(shì)來(lái)預(yù)判行為，適應(yīng)中國(guó)路況，特殊車(chē)輛也能很好識(shí)別處理。還有厘米級(jí)高精地圖、NZP 高速自主領(lǐng)航和城市自主領(lǐng)航、AVP 無(wú)人場(chǎng)景自動(dòng)泊車(chē)、H2H 主動(dòng)上下匝道、TLB 紅燈剎車(chē)輔助、EMA 轉(zhuǎn)向避撞輔助、RSS 責(zé)任敏感安全模型等。

在實(shí)際駕駛中，自適應(yīng)巡航功能表現(xiàn)良好，能根據(jù)前車(chē)速度自動(dòng)調(diào)整車(chē)速，保持安全距離，減輕長(zhǎng)途駕駛疲勞。自動(dòng)泊車(chē)功能實(shí)用，能識(shí)別合適車(chē)位并自動(dòng)完成泊車(chē)操作，對(duì)停車(chē)技術(shù)不熟練的用戶(hù)是一大助力。車(chē)道保持輔助功能能讓車(chē)輛穩(wěn)定在車(chē)道中央行駛，避免偏離。

不過(guò)要注意，盡管極氪 001 自動(dòng)駕駛技術(shù)先進(jìn)，但不能完全替代駕駛員操作，使用時(shí)駕駛員仍需保持注意力，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車(chē)輛應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況。而且它也存在一些問(wèn)題，比如車(chē)機(jī) SoC 采用的驍龍 820A 算力不如主流的 8155，可能導(dǎo)致車(chē)機(jī)卡頓，有待優(yōu)化。攝像頭安裝在后視鏡支架上，影響外觀且可能影響 VIDAR 效果。沒(méi)有搭載激光雷達(dá)，對(duì)近距離目標(biāo)感知可能不足。不同層次自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)要額外收費(fèi)，讓消費(fèi)者感覺(jué)不太好。高精地圖使用和升級(jí)是否收費(fèi)也不明確。NZP 城市自主領(lǐng)航應(yīng)對(duì)中國(guó)復(fù)雜路況的效果還有待觀察。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）