極氪 001 的底盤是由吉利旗下團隊打造的。

底盤采用前雙叉臂式、后多連桿式全鋁獨立懸架，四輪盤剎，卡鉗活塞數量為前四后一。用料偏向輕量化，大量運用鋁合金件。

前副車架為全框式結構，采用鋼制雙片沖壓焊接形成，能提供完整剛性支撐。前懸架所有部件均為鋁合金材質，下控制臂由兩根連桿取代傳統(tǒng)三角形控制臂。前剎車為白色阿基波羅對向四活塞剎車卡鉗。

后副車架采用鋁合金材質，與車身通過液壓襯套相連，能減小振動。后懸架由一根 H 型控制臂和兩根連桿組成，均為鋁合金材質，H 型控制臂采用一體鑄造空心工藝。束角控制臂與副車架用偏心螺栓連接，后輪束角原廠有一定調節(jié)幅度，后剎車為浮動單活塞剎車卡鉗和通風剎車盤。

極氪 001 底盤的調校來自路特斯團隊和吉利團隊。盡管車重 2.3 噸，但開起來不笨重，轉向精準、阻尼感不錯，車身響應靈活。在試駕中，加速踏板線性，動力輸出柔和，有 7 種駕駛模式，舒適模式適合日常駕駛，剎車腳感阻尼感重，制動力輸出線性，轉向手感初段響應快，指向精準。

極氪 001 不是所有車型都帶空氣懸掛，入門級兩款車型未配備。空懸價格在不同時期有變化，供應商是德國威巴克?？諔夷芴嵘旭偸孢m度、變換駕駛風格調節(jié)懸掛軟硬、改變車身高度提高通過性。

極氪 001 FR 版本在底盤上進行了加強，采用蜻蜓結構，增加了底盤的抗扭剛度。懸掛設計前部采用雙叉臂結構，后部采用多連桿結構，避震來自 KW，為定制設計。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）